北京交通大学学报

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陶丹;陈后金

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 1-7. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.001

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近年来,基于移动Sink协助的数据采集算法得到广泛关注并发展成为研究热点,本文综述了该领域国内外的研究进展,按照Sink移动模型的不同,分类讨论移动无线传感网络中,基于Sink协助数据采集的理论和算法.最后提出当前亟待解决的问题,并对发展趋势进行展望.

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基于PEM的基因组结构变异检测方法

高敬阳;管瑞;齐飞

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 8-1. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.002

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结构变异普遍存在于人类基因组中,与人类的健康和疾病息息相关,目前基因组结构变异检测方法层出不穷,其中基于双末端映射的检测方法发展尤为迅速.本文将这类主流的检测方法加以分类并进行了详细论述与分析,对更精准的基因组结构变异检测技术的研发具有指导意义.将多种检测方法有机结合共同应用于结构变异的检测,是结构变异检测技术一个未来发展趋势.

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基于双目视觉系统的运动目标跟踪算法研究

宋伟;纳鹏宇;刘宁宁

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 13-17. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.003

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双目视觉系统能有效获取运动目标的三维信息,实现对运动目标的准确实时定位追踪,一直以来,都是学术界和工业界长期关注的焦点.本文对双目视觉系统组成部分的相关研究进展进行了系统分析,论述了现有的相关算法和基本机制.同时,结合当前稀疏表示的快速发展,阐述了稀疏表示在运动目标跟踪方面发展的可能性,对该领域有待进一步的研究方向和可能的解决方案给出一些建议.

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基于NSCT变换的红外与可见光图像融合方法

陈天华;林雨辰

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 18-21. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.004

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针对小波变换不能很好地表达图像边缘信息,NSCT变换对图像细节信息表达缺失的问题,本文提出了一种改进的基于NSCT变换的图像融合方法.首先将经过预处理和配准后的红外图像和可见光图像进行NSCT变换,得到各个源图像的低频和高频系数,然后对分解后的低频系数采用小波变换的融合规则进行融合处理,高频系数则采用基于特征的区域能量的融合规则进行融合处理,最后对融合后的系数进行NSCT反变换得到融合图像.仿真实验表明,采用改进的NSCT融合方法对红外与可见光图像的融合有良好的效果,图像更清晰,信息更全面.

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数控铣床加工低碳钢零件的进给速度优化

宋志坤;吕剑平

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 22-26. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.005

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论述了数控铣床加工低碳钢零件时进给速度的优化问题.在基于加工效率(可等效转化为加工工时)和加工成本目标函数的基础上,对这两个目标函数运用多目标函数理论进行综合,得到了多目标综合函数.通过计算,并综合表面粗糙度,进而得到进给速度的优化范围,并对不同转速下的进给速度给出了相应的优化参数,目的更接近生产实际,使技术人员不仅了解影响生产效率和成本的因素,也可在实际生产的应用中更加快捷和方便.

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点火时刻对缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧发动机性能影响的试验

郭林福;石滨;张欣;刘建华

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 27-33. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.006

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在一台改装的单缸气体发动机上进行了缸内直喷低热值气体燃料掺氢燃烧的试验,开展了不同掺氢比例下,点火提前角对发动机动力和排放及经济性的影响研究.低热值燃料由天然气含量为45;～65;,N2含量为35;,掺氢含量为0～20;的气体组成.研究结果表明:随着掺氢比例的增加,发动机动力性呈现先增高后降低趋势,在掺氢10;条件下动力性最好;排放污染物中HC排放增大,NOx排放呈先增大后减小的趋势,在掺氢10;条件下排放最多,但CO排放基本不变.

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消失模液锻中气隙压力和气流速度的计算分析

宾仕博;邢书明;鲍培玮;郭莉军

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 34-38. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.007

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通过计算分析了消失模液锻制备颗粒增强金属基复合材料中,附带的增强颗粒泡沫载体与金属液作用后产生的气隙压力和气流速度,然后在消失模液锻TiC/ZG270-500实验中测量气隙压力和气流速度值,并探讨液锻工艺参数对气隙压力和气流速度的影响规律.实验结果表明:气隙压力和气流速度随充型速度、浇注温度、内浇口与排气孔横截面积比呈递增趋势,但均不随成形压力变化.此外,气流速度还随排气孔与型腔横截面积比增大而增大,气流速度随工艺参数变化趋势较平缓.

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动车组MR-139型接地电阻的阻抗特性

肖石;闻映红;张金宝;陈嵩

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 39-44. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.008

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动车组采用的MR-139型接地电阻在常温直流下为0.5欧姆纯阻型器件,能够保障动车组的良好接地,但在列车升降弓、主断路器动作等情况下,会产生高频高电压信号,对动车组车体形成电磁骚扰.本文针对MR139型接地电阻的高频特性展开研究,讨论了由于电阻器机械结构所引入的高频寄生参数,建立了该元件的高频等效电路模型,并简化出适合设计过程中预测计算的简化模型,设计了操作简单的测量方法,实现了在现场进行在线测试接地电阻的动态特性.

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盾构隧道穿越既有桥梁桩基础风险控制值的确定

张海彦;何平;胡友刚;王秀英;许朋成

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 45-50. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.009

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在总结国内外规范所确定的桥梁沉降值的基础上,进一步阐述了其在隧道穿越桥梁桩基础时的适用性.通过列举比对国内外工程案例所提出的风险控制值的确定方法,并结合目前隧道穿越桥梁桩基础时已采用的风险控制值的计算原理,实现了桥梁剩余承载力在有限元数值计算中的折减,进而论述了隧道穿越既有桥梁桩基础时,最终风险控制指标和阶段风险控制指标的概念及实现方法,以期达到为类似工程提供借鉴和参考的目的.

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工字形柱刚接柱脚底板的合理设计

冯海悦;冯东;朱莎;汪一骏

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 51-54. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.010

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柱脚刚接的工字形截面柱承受较大的弯矩M、轴力N和剪力V,在弯矩和轴力作用下,底板尺寸大、厚度厚,本文通过底板区格的划分,锚栓布置和利用垫板传力等方法,大幅度减少底板的厚度.通过试验和国家建筑标准图04SG518-3的多年应用证实,该方法安全可靠.文章还论述了柱底摩擦力和锚栓抗剪等问题.

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基于欧拉梁假定的柔性多体动力学车桥耦合振动分析模型

王昆鹏;夏禾;郭薇薇

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 55-61. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.011

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基于柔性多体动力学理论建立了能够考虑车体柔性的车辆模型,在模型中,将车体简化为一根长度为车体长度的欧拉梁,利用自由边界欧拉梁的弹性振型代替车辆的弹性振型,此时车体的运动等于车体的刚性运动叠加自由边界欧拉梁弹性振型的广义运动.研究表明:考虑车体柔性时,车体的动力响应增大,且在轨道不平顺及桥梁激励下,车体加速度在某些车速点会产生共振;车体刚度并非越大越好,在一定的速度等级下,车体刚度较大时的车辆动力响应反而更为剧烈;车体柔性对桥梁动力响应、轮轨横向力、脱轨系数和轮对减载率影响很小.

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铁路桥梁摇轴支座铰轴窜出病害机理

刘智敏;高日;张敬学;罗振;张强

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 62-66. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.012

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针对京广铁路特大桥部分区段出现的支座病害,分析归纳了桥梁支座病害的几种主要形式,探讨铁路桥梁支座横窜成因的理论和解决方案.采用车桥耦合数值模拟方法进行动力分析,对支座的局部受力性能采用有限元模拟分析,找出诱发铰轴横向窜出的主要因素及其对列车运行的不利影响,为减轻铰轴横向窜移病害及支座的改进设计提供依据.

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铁路货车重车重心合理限高的研究与试验

李建文

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 67-71. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.013

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重车重心限制高度是我国铁路基本技术标准之一,起着指导现场装车、保障行车安全的重要作用.本文分析了影响货物列车安全运行的因素,给出衡量车辆倾覆稳定性的主要指标,并论述了双层集装箱重车重心高度运行试验,遂渝线提速综合试验及胶济线列车交会试验的试验方案和试验过程.在分析试验数据的基础上,得出了双层集装箱重车重心高度为2 400 mm时能够保证行车安全的结论.此外,根据敞车、平车和棚车等主要车型在环形试验线和运营线路上进行的重车重心高度试验,分析了敞车和平车重车重心高度设置为2 400 mm、棚车重车重心高度设置

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基于竞争的高速铁路客运需求量预测

贾俊芳;王莹玉

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 72-77. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.014

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从铁路运输企业的角度,以市场竞争为导向,以提高铁路客运市场竞争力和综合经营效益为目标,从客流属性特征出发,对竞争条件下旅客运输需求进行分析,引入匹配因子和分担率的概念,以距离和旅客收入结构为交叉因素对分担率进行预测,构建了适应我国铁路客运需求预测理论体系,并以京广线为例对高速铁路在竞争条件下的客运需求量进行了合理预测.

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北京市地铁网络拓扑结构复杂性研究

张晋;梁青槐;贺晓彤

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 78-84. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.015

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针对北京市地铁实际网络及运营关系,分别构建了SpaceL和SpaceP拓扑结构模型.基于复杂网络理论,应用现有和新的特征统计指标对两种不同的拓扑结构模型复杂性进行了分析.对SpaceL模型的研究显示,其节点度符合指数为4.1的幂律分布,满足无标度特性;其网络平均距离为15.26,连通度为0.36,代表容错性的补图效率为96.7;,说明其具备小世界网络短距离、高容错性的特点,但不同节点的补图效率显示,少量hub节点的故障会对网络造成较大损失,需重点防护.对SpaceP模型的研究显示,其网络度分布同样具有“幂

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车辆改编隐性成本对编组计划优化的影响

李建;林柏梁;彭辉;倪少权;王龙

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 85-90. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.016

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铁路车辆无改编通过技术站的节省时间是铁路车流组织的重要参考依据,其准确与否直接关系到列车编组计划质量的优劣.提出了车辆在改编过程中除了产生改编时间、改编费用的显性成本以外,还产生车轮、车钩、车体及货物损伤等隐性成本,并探讨了该隐性成本的量化途径.分析了铁路车辆改编参数计算的要素,在考虑车辆改编隐性成本的基础上对传统改编参数进行了修正,并设计了一个单组列车编组方案优化的算例.分析表明车辆改编隐性成本应当纳入改编参数的计算之中,其对列车编组计划优化的影响不容忽视.

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铁路既有繁忙干线货运产品布局优化模型及算法

刘杰;何世伟;宋瑞;李志杰

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 91-98. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.017

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采用节点拆分的方式构建了既有繁忙干线货运产品网络,在此基础上按运输需求的特征对其分类并借鉴服务网络设计的思想,设计了既有繁忙于线铁路货运产品布局优化模型,采用免疫克隆变邻域搜索算法对模型进行求解,最后采用算例对模型和算法进行验证分析,测试结果表明模型和算法具有较好的适用性.

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基于人工鱼群算法的移动通信网络基站覆盖优化问题

陈琦;贾元华

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 99-10. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.018

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基站覆盖优化问题是移动通信网络优化的核心问题.针对网络节点严重冗余,基站之间相互干扰的情况,提出了一个移动通信网络基站最优覆盖模型,并利用人工鱼群算法对移动通信网络基站覆盖优化问题进行求解,得到了最优设计方案.最后选取某城市核心区域对模型与算法进行了验证,仿真结果表明:本文提出的方法提高了移动通信网络基站的覆盖率,减少了节点冗余,从而达到减少网络建设成本,提高网络规划效率和准确度的网络优化目的.

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一种民航旅客社会网络关系分类算法

贾旭光;周元炜;林友芳

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 103-106. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.019

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针对民航领域对旅客关系分类的需求,以旅客社会网络为背景,在当前存在的社会网络关系分类算法的基础之上,结合民航社会网络数据特征,提出了一种基于网络的关系类型迭代修正分类模型,设计了一个适用于民航领域的两阶段旅客关系分类算法.通过在真实的民航旅客社会网络数据集上进行的对比实验,验证了算法的有效性.

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考虑节点度的供应链网络风险模糊评估

杨康;张仲义

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 107-111. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.020

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从复杂网络角度将供应链网络风险分为“点中断风险”和“边中断风险”两大类,并重新定义了各自的主要风险要素.在此基础上,将网络的节点度指标引入风险评价中,建立了供应链网络风险的双层双维模糊评估模型.最后,以某三级供应链网络为例,由“微观”到“宏观”逐级对供应链网络风险进行了定量评估,仿真结果表明企业节点的度值作为供应链网络风险评估的过渡参数,可以有效提高评估结果的准确性.

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喀什经济开发区综合交通规划中交通需求预测

郭凡良

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 112-117. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.021

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喀什地区位于中国的西大门,与5个国家接壤,有6个国家一类口岸对外开放,区域优势明显.对喀什经济开发区交通需求的科学研究是促进该研究区域交通运输事业规范而高速发展的关键.本文采取时间序列预测法、弹性系数法、综合评价法等方法,系统全面地对该区域交通需求预测进行了分析,为该区域综合交通规划与建设奠定了基础.

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光纤非线性偏振耦合引起偏振态抖动的研究

刘岚岚;吴重庆;杨伟;王健

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 118-124. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.022

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研究了光纤非线性偏振耦合引起的偏振态抖动的现象,从理论上导出了基于NRZ码的偏振复用系统中偏振度降低与两路调制信号的时域波形及他们的初始相位差之间的关系.对于100Gb/s的偏振复用系统进行了理论仿真,结果表明:只有当二路调制信号的光功率相等且初相位差为零或者π/2时,所引起的偏振态抖动最小.

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圆电极电磁流量计干标定模型及仿真

刘阳;王青岗;崔建英;卓越

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 125-130. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.023

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目前在电磁流量计的干标定研究中,为方便公式推导,通常将实际的圆电极简化为方电极模型.这种简化在电极尺寸较大时,会引入不必要的计算误差,影响流量计的标定精度.本文从圆电极模型出发,论述了其对应权重函数的计算过程.并针对大尺寸圆电极模型进行理想化计算,得到其点电极模型,并运用此模型进行了仿真研究.

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基于聚苯撑苯并二恶唑的多功能光电器件

张晓晋;何志群;梁春军;赵环;张智;庄启昕;韩哲文

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 131-134. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.024

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首次报道了基于全共轭高分子材料聚苯撑苯并二恶唑(PBO)作为空穴传导材料及电子给体,富勒烯(G60)作为电子传输层及电子受体的双层异质结器件.研究发现:该结构器件具有明显的光伏响应特征,开路电压达0.76V,短路电流0.07 mA/cm2;而且在正向偏压下,器件还表现出了较强的激基复合物电致发光现象,在7.1V偏压下,器件的亮度达5.3×103 cd/m2,而器件的最高发光效率可达1.8 cd/A.该研究表明,基于PBO/C60双层异质结的多功能光电器件具有较好的开发价值和应用前景.

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钙基脂中添加剂超声波均化分散工艺的研究

张青贺;杨卯生;崔建英;刘刚

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 135-138. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.025

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研究了超声波对润滑脂中固体添加剂MoS2分散工艺的优化,通过观察润滑脂中MoS2的分散程度,利用摩擦磨损试验机测量超声波分散前后润滑脂的摩擦系数.结果表明:经过对超声分散工艺的优化,不但可以对润滑脂中固体添加剂MoS2进行微观均化,进而提高润滑脂的减磨减损功能,而且经过分散后,在润滑脂黏度不发生变化的前提下,材料的摩擦系数可以减少20;.

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谱约束下广义中心对称矩阵的最佳逼近解及扰动分析

谢冬秀;黄宁军

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 139-142. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.026

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研究了一类广义中心对称结构的有限元模型修正的数学理论和方法.首先将模型修正问题处理为约束矩阵的最佳逼近问题,给出最佳逼近解的表达式.重点讨论了逼近解的扰动理论,并对稀疏结构的模型给出了保结构的算法.数值例子表明该方法是行之有效的.

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随机交互系统下证券波动的连锁反应

邵吉光;王军

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 143-149. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.027

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应用交互作用机制和统计物理方法,建立了描述同一证券市场中两支证券指数连锁反应的波动模型,用以研究两者之间存在交互反应的统计特性.借助于随机分析和双随机分离线模型探讨了证券连锁反应的概率分布,进而揭示出两支证券指数模型波动的概率测度的渐近性.同时讨论了交互作用下,单支证券指数波动的概率性质.最后对所建立金融模型的有限维概率分布收敛性进行了分析.

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总人口为非常数的传染病动力学模型的稳定性分析

于海燕;郑神州;刘迎东

北京交通大学学报. 2013, 37(6): 150-153. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.06.028

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考虑总人口是非常数的SIRS传染病模型,在不考虑空间扩散和考虑空间扩散两种情形时,分别构建了Liapunov函数并讨论了其模型的常数平衡点的稳定性.

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