北京交通大学学报

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何伯述;陈梅倩;林江;陈昌和

. 2003, 27(1): 1-5.

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从能源的生态效率角度出发,在以前研究工作的基础上,对燃煤电厂排放的气体污染物(NOX、SO2、CO2)对环境的影响进行了理论评价,讨论了对气体污染物单独脱除和协同脱除时,脱除率对燃煤电厂生态效率的影响,提出了提高现役燃煤电厂的生态效率的措施.所得结论对提高新机组和老机组的生态效率具有指导意义.

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虚拟制造开放式层次化体系结构的研究

李志辉;查建中;鄂明成;李英娜

. 2003, 27(1): 6-1.

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虚拟制造是现代制造技术中的一个研究热点.本文系统介绍虚拟制造的概念和内涵,全面论述了现有的虚拟制造系统体系结构.在此基础上,讨论了基于网络的开放式层次化虚拟制造系统体系结构的分层原则,并提出了基于这些分层原则的层次化体系结构及体系特征.

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布局问题的复杂性和建模方法

唐晓君;查建中;陆一平

. 2003, 27(1): 12-15.

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布局问题具有广泛的应用背景,它的求解理论及方法对于设计自动化领域具有典型意义.由于其本身具有NP完全的性质和建模复杂性,求解具有很大的难度.文中着重介绍了布局问题的复杂性和目前存在的多种建模方法,并根据智能工程的理论指出布局问题建模方法的发展方向--建立复杂布局问题的复合知识模型.

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减轻独立轮轮对系统轮轨磨耗方法的探讨

任尊松;孙守光;缪龙秀

. 2003, 27(1): 16-20.

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采用独立轮轮对可以有效地降低车辆地板高度,目前在轻轨车辆系统中得到了重视与应用,但在通过半径很小的曲线时较大的轮轨磨耗又严重地影响了车轮和钢轨的使用寿命.通过模拟计算,本文提出了减轻独立轮对系统磨耗的几种方法,即适当的最小曲线半径、曲线通过速度、轨道润滑和车辆导向轮结构可以有效地降低独立轮对系统轮轨磨耗程度.

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轮轨几何接触数值解法的分析与改进

柳拥军;丁莉芬;付秀通

. 2003, 27(1): 21-24.

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给出了轮轨三维几何约束的数值求解原理,分析了迭代初值对于数值解拟真性的影响,在此基础上提出了一种迭代初值的求解方法,提高了数值解的拟逼性.以我国LM磨耗形踏面和P60钢轨以及S1002和UIC60钢轨的组合为例进行了仿真计算.

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弹性车轮瞬态动力响应的有限元仿真方法研究

张治国;郑明军;谢基龙

. 2003, 27(1): 25-27.

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初步讨论了橡胶弹性车轮瞬态动力响应的有限元仿真方法,进行了基于橡胶材料超弹性特性力学本构关系建模方法研究,在此基础上模拟了弹性车轮与刚性车轮在道岔冲击载荷作用下的瞬态动力响应.

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提速货车转向架交叉支撑装置动载荷分布研究

王发灯;李强;缪龙秀

. 2003, 27(1): 28-31.

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交叉支撑装置是提速货车转向架的关键部件之一.本文在动应力测试、载荷识别的基础上,对实测的数据进行了统计分析,对母体特征作出了统计推断,结果表明在既有线路上实测的交叉杆4种载荷均服从威布尔分布,从而为交叉支撑装置的疲劳可靠性评估提供了依据.

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混凝土结构的损伤模型及损伤场分析

王向东;徐道远;朱为玄

. 2003, 27(1): 32-35.

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混凝土结构在外界因素如荷载、温度等作用下,将会产生应力和应变,根据损伤力学的概念,混凝土结构同时将会发生损伤并且产生损伤积累,从而导致材料性能不断劣化,最终产生宏观裂缝直至整个结构破坏.本文提出了一种损伤-应变耦合模型,可计算混凝土结构的损伤场随荷载变化的全过程.3点弯曲梁的算例表明,该模型的分析结果更符合混凝土结构的实际应力场和位移场变化情况,从而为复杂混凝土结构的损伤仿真分析研究奠定了基础.

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近场地震的速度脉冲效应及简化冲击回归公式的检验

邬鑫;朱晞

. 2003, 27(1): 36-39.

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着重介绍了几次地震中出现的近场地震动的速度脉冲特性,并利用简化冲击模型来分析速度脉冲效应对地震动加速度、速度、位移的影响.另外,还用近场地震记录对简化冲击的回归公式进行了验证.结果表明:在速度脉冲效应下,地震动峰值位移增大值大于峰值速度增大值,而峰值加速度所受影响最小.在阻尼不是很大的情况下,速度脉冲效应是较大的.因此,考虑近场地震的抗震设计中速度脉冲效应是必要的.

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流体环境中结构附加质量的计算

王基盛;杨庆山

. 2003, 27(1): 40-43.

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采用弱耦合法来分析流体与结构的耦合作用,探讨了流体环境中影响结构附加质量的因素,并推导了流体动能的计算方法.文中计算了椭圆柱体和平坦薄膜屋盖的附加质量,得到附加质量对薄膜结构的动力特性有重要影响的结论.

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张拉膜结构的连接设计分析

郭玉娟;杨庆山

. 2003, 27(1): 44-48.

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在介绍连接设计在整个张拉膜结构设计过程中的地位和重要性的基础上,给出了在连接设计中需要考虑的一些因素和一些连接节点的常用做法.

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梯度功能压电悬臂梁在线性荷载作用的基本解

杨永波;石志飞

. 2003, 27(1): 49-53.

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逆解法常被用来解决弹性力学问题.本文在考虑材料具有非线性体积力的情况下,应用该方法求解了在线性分布荷载作用下压电悬臂梁的解析解,而常体力和无体力的解答是本文的特例.

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橡胶楔体与刚性缺口的大变形分析

闫立平

. 2003, 27(1): 54-58.

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利用一种新的橡胶材料应变能函数,对橡胶楔体与刚性缺口接触大变形问题进行了分析.得到了楔体尖端场的渐近方程,对渐近方程进行了数值分析,得到了尖角附近应力及变形分布.

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方钢管混凝土轴心受压构件的徐变分析

梁亚平;王元丰

. 2003, 27(1): 59-62.

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基于混凝土徐变的继效流动理论,结合方钢管混凝土轴心受压构件的受力特点,推导出方钢管混凝土轴心受压构件徐变的计算公式.此徐变计算公式既考虑了钢管混凝土轴心受压构件徐变的特点,又能反应出不同因素对构件徐变的影响.应用这些公式,通过迭代计算得到的钢管混凝土轴心受压构件的徐变,与试验数据符合较好.

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铁路桥梁列车制动力荷载研究

王锐锋;李宏年

. 2003, 27(1): 63-67.

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通过对我国重载编组列车紧急制动条件下的仿真计算,提出了与桥梁长度相关的制动力率曲线,为我国铁路桥梁制动力荷载的规定提供了理论依据.在此基础上,根据日前所作的铁路简支梁桥制动力有效系数的研究,进一步得出了建议我国采用的铁路简支梁桥的有效制动力率曲线.

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轻轨车站大悬臂结构基础在荷载作用下受力性能分析

许庆;朱尔玉;杨威

. 2003, 27(1): 68-71.

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对轻轨车站大悬臂结构基础应用三维有限元的方法进行了计算分析.探讨了不同尺寸桩基础的变形计算结果,给出了桩基础宽度与地面转角的关系曲线.经过与理论计算结果比较,对大悬臂结构基础的受力和变形提出了分析意见.

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铁路悬索桥自振特性及结构参数的研究

苏光亚;高日;郭薇薇;夏禾

. 2003, 27(1): 72-75.

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大跨度桥梁的自振特性分析是桥梁抗震、抗风设计以及进行车桥动力相互作用分析的基础,结构的自振频率是大跨度桥梁动力特性的关键参数.本文以武汉天兴洲长江大桥大跨度悬索桥方案为工程背景,对其进行自振特性的计算,并就几项结构参数对自振特性的影响进行了分析,得出了一些合理的、有意义的结果.

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既有桥梁的技术检定试验研究

魏亚辉;季文玉;黄绚晔

. 2003, 27(1): 76-79.

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在一定的运营年限后,由于周围环境的影响,既有桥梁的工作条件会有所恶化,如梁体混凝土的老化、裂缝的开展、钢筋的锈蚀等因素,除此之外,桥梁的过载量也超过以前.因此,对既有桥的技术检定试验研究是一项具有现实工程意义和长远意义的任务和课题.本文中,针对一座既有的铁路桥梁,从静载测试和动载测试两个方面出发,对该桥的第一孔和第三孔的梁体进行了现场测试,并依据现行的"铁道部铁路桥梁鉴定规范"对桥梁的一些主要指标进行了评估,为桥梁的养护提供了必要的理论依据和技术数据.

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二次受力下CFRP加固混凝土结构抗弯承载力计算方法

陈丽莹;高日

. 2003, 27(1): 80-83.

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在考虑二次受力的基础上,充分考虑了受压区混凝土的非线性应力-应变关系,利用钢筋混凝土的相关原理对CFRP加固结构的受弯极限承载力公式进行了相关推导.

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不同拟合曲线对结构可靠度分析位移方法的适应性

谢圣娴;杨成永;杨菁轩

. 2003, 27(1): 84-86.

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利用位移方法进行隧道喷混凝土衬砌结构可靠性分析时,拟合曲线的形式对可靠度的计算结果有着直接的影响.本文在给出隧道喷混凝土衬砌结构的功能函数的基础上,分别用圆曲线、抛物线、双曲线和正弦曲线拟合拱顶曲线,按Monte_Carlo法对部分实例进行了结构可靠指标计算.结果表明,抛物线和正弦曲线的效果最好,圆曲线次之,双曲线在位移法中则不宜采用.

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蔡氏古民居建筑群

王岚;罗奇

. 2003, 27(1): 87-93.

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介绍福建南安蔡氏古民居建筑群的历史背景,总结群落总体布局的形成和特色,分析民居单体的基本型制,揭示建筑装饰艺术的文化内涵,最后指明这一历史文化遗存的建筑历史价值和文化价值.

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建筑要"以人为本,协调共生"

赵晓波

. 2003, 27(1): 94-99.

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这些年来,我国城市建设在大规模进行,但其中优秀的作品为数不多,这主要是因为我们对建筑的优劣没有统一的认知标准,从建筑的本源及其发展的历程来看,建筑的本质是在宇宙大自然中创建的适应人类生存、活动的小环境."建筑·人·环境"是一个整体的概念,"以人为本,协调共生"是建筑设计及大众认知的根本出发点.

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石家庄市轨道交通合理线网规模匡算的研究

郭文军;刘迁

. 2003, 27(1): 100-103.

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从城市的交通需求以及线网的覆盖面和服务水平两个方面,对石家庄市轨道交通的线网规模进行了匡算.并结合石家庄市的实际情况,通过对比和分析各种匡算结果,提出了石家庄市主城区轨道交通近期和远景线网规划的合理规模.

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基于TitanGIS的校园地理信息系统的设计与实现

闵冬丽;何娟霞;魏庆朝

. 2003, 27(1): 104-107.

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阐述了校园地理信息系统(CGIS)建立的意义,并简单介绍了TitanGIS软件的特点.分析了校园基础信息的特点、信息的分层管理方案和空间数据库及属性数据库的构建,并对系统的功能做了详尽的介绍,最后简单探讨了GIS在校园规划管理中的应用.

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超静定结构力法分析中一个新的叠加公式

王珂;石志飞

. 2003, 27(1): 108-110.

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揭示了超静定结构力法分析中的一个新现象,即力法分析不必只基于一个基本结构,还有同时基于两个不同基本结构的叠加公式,而传统的叠加公式只是本文所给叠加公式的特例.

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2003年, 第27卷, 第1期　刊出日期：2003-02-15

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