北京交通大学学报

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杨肇夏;毛保华;何天健

. 2002, 26(5): 1-8.

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回顾了铁路运输系统模拟的发展现状和发展趋势,简要分析并评述了几个国外常用的铁路仿真系统的特点、主要功能和应用领域,探讨了铁路模拟研究中常用的模糊集理论与多智能体技术.并从我国铁路运输的实践出发,分析了铁路模拟器的基本结构和一些关键技术及其在铁路运输研究中的应用,包括加强基础数据收集、注重专业知识与计算机技巧的集成、加强可持续模拟框架的论证、注意软件测试以及模拟系统在应用过程中的技术积累等问题.

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网状线路列车运行图实验平台基础理论的研究

马建军;胡思继

. 2002, 26(5): 9-1.

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在详细分析我国传统编图理论和网状线路编图理论主要区别的基础上,从铁路局网状线路列车运行图实验平台编制角度出发,提出了两层网络表示法构建基于铁路局路网的网状线路理论,宏观层用来描述网状线路的结构和线路衔接关系,计算客货列车的运行径路;微观层以轨道电路、道岔等单元计算列车的接、发车进路以及平行、敌对进路.实验仿真结果证明该理论可以广泛应用于铁路运输组织相关问题的研究.

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列车节能运行的算法及实施技术研究

王峰;刘海东;丁勇;陈善亮;毛保华

. 2002, 26(5): 13-18.

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根据国内外列车节能研究的最新成果,综合利用既有的节能优化操纵方法,设计了列车节能运行的计算机算法,建立了列车节能运行的模拟系统.同时根据模拟系统的功能要求对不同目标速度及线路改造的情况进行了节能模拟,研究了不同目标速度、不同线路条件下的列车节能效果.结论指出:目标速度由60 km/h降低为50 km/h时,能耗消耗可减少14.4;;对线路进行适当改造可使能耗消耗减少9.2;,运营费支出降低8.9;.

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枢纽编组站智能调度系统的设计与实现

何世伟;宋瑞;谭立刚;杨永凯;雷中林

. 2002, 26(5): 19-23.

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在系统分析与探讨编组站智能调度系统的体系结构及功能的基础上,结合编组站智能化示范工程实际,介绍了系统的总体设计与分阶段实现问题,从而为我国铁路编组站智能化调度系统发展提供了有益的参考与借鉴.

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具有固定运行时分的列车运行控制系统研究

刘海东;陈绍宽;褚琴;王靓;陈善亮

. 2002, 26(5): 24-27.

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探讨了列车运行模拟系统的总体结构,针对给定运行时分条件下列车运行的算法,构造了在节时、节能、定时条件下列车运行模拟系统,结合案例给出了列车运行的模拟结果,结果表明定时算法的误差在30 s以内.

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京沪高速铁路高中速列车到发时间域的计算方法

马建军;胡思继;周曦;陈祖信;王宝杰

. 2002, 26(5): 28-31.

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在影响旅客列车运行图编制质量的因素中,列车的始发、终到时间范围是最重要的因素之一,该时间确定的合理与否,直接影响到旅客列车的上座率和服务质量.对于以提高旅客列车服务质量为目标的高速铁路运输组织,合理计算跨线中速列车始发、终到时间范围显得更为重要.论文以基于网状线路高速铁路高中速列车行车组织模式为前提,研究了跨线中速列车在既有线始发、终到时间范围的计算方法.该方法已经应用于计算机编制京沪高速铁路列车运行图系统中,仿真结果证明了计算方法的正确性和实用性.

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基于仿真的铁路旅客列车提速潜力分析

陈绍宽;刘海东;王靓;陈善亮

. 2002, 26(5): 32-36.

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介绍了我国铁路近年来在提高旅客列车运行速度中的措施,提出了旅客列车运行过程中采用目标速度策略对其进行控制的思路及算法.通过对该策略的详细分析,从列车牵引计算的角度出发,利用作者开发的计算机仿真系统,对京广线旅客列车再提速的可行性进行了具体研究,得出当前条件下京广线部分区段内旅客列车存在一定的提速空间的结论.

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道路交通仿真技术与系统研究

毛保华;杨肇夏;陈海波

. 2002, 26(5): 37-46.

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总结回顾了仿真技术在交通运输领域内的应用进展,简要介绍了国外几类不同的交通仿真系统的功能特点,分析了这些模型在我国应用的障碍,指出了不同层次交通仿真模型研究的技术要点以及构建微观交通仿真模型的一般思路.论文从我国城市交通的实际出发,探讨了在我国城市交通领域内开展交通仿真研究的建模重点与相关技术关键,提出了目前我国交通仿真系统研制应采取的技术路线和对策.

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基于多智能体技术的城市交通控制系统的探讨

承向军;杨肇夏

. 2002, 26(5): 47-50.

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提出了一种新的基于多智能体技术的城市交通控制系统框架,并在该系统中的智能体模型中引入了学习机制,初步建立了一个具有专家系统的特点、可以不断进化的分布式城市交通智能控制系统.

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基于车辆微观行为的城市交通模拟软件系统框架

贾顺平

. 2002, 26(5): 51-56.

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回顾了国内外城市交通微观模拟系统的发展状况,对机动车辆的微观行为模式进行了研究.重点探讨了在非自由车流状态下车辆的行驶行为,在此基础上,采用面向对象的软件技术,设计了包括13个主要模块的城市交通微观模拟软件系统框架,描述了各模块的主要功能及相互关系.

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北方交通大学科技园

. 2002, 26(5): 56.

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基于分布式并行算法的动态交通流分配研究

张魁麟;邵春福;王力劭

. 2002, 26(5): 57-61.

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基于分布式并行处理技术和面向对象的建模理论,为解决大规模城市道路交通流模拟问题,提出分布式并行模拟动态交通流分配思想,给出了CybeTraffic三维仿真系统中交通流模拟系统的数据结构描述、系统设计框架以及系统模拟结果.

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车辆跟驰模拟中的驾驶行为与模糊逻辑控制

贾顺平;李志鹏

. 2002, 26(5): 62-66.

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分析了车辆驾驶员信息处理过程及性格特征,在描述了基于驾驶员速度、距离判断跟车模式的基础上,应用模糊数学方法,建立了车辆跟驰驾驶行为的模糊逻辑控制模型.

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基于混合模式客流分配的城市轨道交通线路设计模型

孙壮志;唐孝飞;胡思继

. 2002, 26(5): 67-70.

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根据出行者的出行方式特征构建了描述出行者实际行为的混合模式出行网络,并设计了基于混合模式客流分配的城市轨道线路设计模型,并给出了相应的算法.

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铁路行包专用标签打印机驱动程序的设计与开发

董晓岩;刘军;王保山

. 2002, 26(5): 71-74.

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介绍了铁路行包标签专用打印设备的特点和票机驱动程序开发的特殊性,着重分析驱动程序开发过程中涉及到的接口设计、票面设计、图形图像处理等一系列问题.并基于文中阐述的驱动程序开发的思路,设计实现了一个标签打印机驱动程序的实例.

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基于RGIS平台的铁路应用软件开发方法研究

刘仍奎;王峰;王福田

. 2002, 26(5): 75-78.

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结合铁道系统正在进行的铁路地理信息系统(RGIS)总体方案研究,通过分析RGIS与现有MIS的相互关系,探讨了开发基于RGIS平台的铁路应用软件的一般方法.

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运输代理企业中管理信息系统的设计与开发

徐峰;杨肇夏;刘军;王保山

. 2002, 26(5): 79-83.

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为适应运输代理企业信息化的需要,本文以华光快运业务管理信息系统为例,分析了运输代理企业业务处理中现有问题和对信息化的要求,给出了解决思路和实现方法,对代理企业的相似系统具有借鉴意义.

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搭接网络计划模型分析

杨冰

. 2002, 26(5): 84-88.

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对搭接网络计划的计算模型和图示模型进行了较系统的分析,引入了延迟工序和增广网络计划的概念,基于这些概念,讨论了搭接网络计划时间参数的计算模型和双代号搭接时标网络图的生成与判读方法.

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Dial算法几点改进的研究

贺振欢;杨肇夏;蒋熙

. 2002, 26(5): 89-91.

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针对Dial算法在实际应用中仍存在的限制,对Dial算法进行了简要分析,并从最短路的确定、Logit模型的改进及路网连通性的应用等多方面探讨了Dial算法的改进方法,最后给出了改进的Dial算法.

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物流配送决策支持系统的分析

唐孝飞;孙壮志;胡思继

. 2002, 26(5): 92-97.

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以典型的物流企业的配送问题为背景,对物流配送决策支持系统进行了系统分析.首先,结合物流配送决策支持系统的数据需求,详细地分析了数据库系统的结构;然后根据物流配送的决策问题,对模型库系统所应包含的模型进行了分析;最后研究了系统的实现架构.

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铁路局货物运营收入与运营指标关系的研究

刘智丽;胡思继;郎茂祥;马建军;袁振洲;林庚

. 2002, 26(5): 98-10.

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在分析研究铁路局运营业收入与运营指标关系的基础上,利用因素影响分析理论,得出了铁路局运营指标对路局货运收入影响的分析计算方法,并给出了计算实例.该方法已应用于经营型铁路局(分局)日班计划编制辅助决策系统之铁路局信息处理子系统的经济指标分析中,其计算结果有利于分析运输组织工作中的成绩与不足,改善铁路局运输组织与管理,提高铁路局的经济效益.

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我国主要集装箱运输港口的竞争力评价研究

吕永波;杨蔚然;王瑞花;姚宗波

. 2002, 26(5): 102-105.

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通过对影响集装箱运输的各种因素进行深入分析,建立了评价集装箱港市场竞争力的指标体系,并给出了包含专家权重的模糊综合评价方法,对所得到的评价结果进行有针对性的比较和分析,并通过集装箱运输港未来发展变化的影响因素分析,对集装箱港未来竞争力变化进行了趋势性评价,获得了丰富的评价信息.

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交通运输系统模拟实验室建设与管理工作总结

. 2002, 26(5): 106-107.

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交通运输系统模拟实验室"十五"发展规划

. 2002, 26(5): 108-110.

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