北京交通大学学报

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杨威;朱尔玉;张波;闻之琦

. 2002, 26(4): 1-4.

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分析了在风荷载作用下,跨座式单轨交通系统车辆和轨道梁的受力状态,建立了车辆的平衡方程和轨道梁与车辆之间的变形协调方程,用该方程可以研究单轨车辆在上述荷载作用下承压轮和稳定轮(合称导向轮)的变形和内力.并编制了计算程序,计算了不同导向轮柔度系数下轨道梁与车辆间的内力和变形,分别绘制了导向轮柔度系数与导向轮内力、车辆倾角和车辆水平横向位移的关系曲线图.

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徐变对钢管混凝土偏心受压构件挠度的影响分析

韩冰;王元丰;明亮

. 2002, 26(4): 5-8.

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在分析钢管混凝土偏心受压构件的徐变分析的基础上,进一步考虑徐变对偏心受压构件挠度的影响进行了分析,构造了一个计算在徐变过程中,钢管混凝土偏心受压构件挠度的计算公式.应用这个方法计算受徐变影响的构件挠度,得出了一些有价值的结论.

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预应力混凝土T型梁横向加固试验研究

孙国钧;夏禾;张楠

. 2002, 26(4): 9-1.

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既有线跨度33.5m预应力混凝土T型梁横向联结薄弱,梁体横向振幅超出桥梁检规限值,整体工作性能差,影响行车安全,不适应提速对桥梁的要求.本文实施一种将主梁中心距由1.8 m增大为2.0 m,将桥面板连接起来,并在桥面板下增设32处加强隔板的加固方案,通过测试验证加固效果显著.

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考虑撬力作用的T形受拉连接设计方法

刘智敏;崔玲;孙静

. 2002, 26(4): 12-15.

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分析了T形螺栓受拉连接的破坏机理,讨论了撬力作用产生的原因及影响因素.通过比较国内外钢结构节点设计中采用的对撬力作用计算和设计方法的不同,提出节点设计过程中计算撬力作用更合理,需要消除撬力影响时也应采用计算的方法和相应构造措施.

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格尔木地区砾石砂的动力学特性及路堤施工措施研究

侯永峰;刘建坤

. 2002, 26(4): 16-19.

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通过对格尔木地区砾石砂的动三轴试验,得到了影响循环荷载作用下砾石砂变形特性的主要因素为循环应力比和围压,并根据试验结果对路基施工方法提出了建议.

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结构分析中的曲梁单元

刘磊;许克宾

. 2002, 26(4): 20-23.

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综述了曲梁单元的发展.指出曲梁单元的非线性分析方面尚处于混乱阶段,而且有些学者认为直梁单元不能用于曲梁的非线性分析.通过三个实例表明了不同的曲梁理论对不同的结构、不同的受力条件,都有不同的适用性.最后通过编制的直梁单元的几何非线性程序,证明了直梁单元完全可以用于曲梁的非线性分析.

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FRP加固混凝土受弯构件分析

周奋生;章梓茂

. 2002, 26(4): 24-28.

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通过对混凝土结构加固后受力性能的分析,考虑二次受力问题,对纤维增强材料(FRP)加固混凝土梁进行了全过程分析;并研究了相关参数对FRP加固混凝土梁性能的影响.在此基础上,提出了一种简单、适用的极限抗弯承载力计算方法,并将具体实例的计算结果与典型的实验结果进行了对比,获得较为满意的结果,表明了该方法的准确性与合理性,对工程应用有一定参考价值.

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一种橡胶材料的大变形分析

闫立平;侯鹏

. 2002, 26(4): 29-33.

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对于橡胶材料,高玉臣在1990年和1997年分别提出两个本构关系,一个是将应力偏量与静水应力分离,另一个是将拉应力与压应力分离.本文提出了一种简单的橡胶材料本构关系,通过对立方体单元的典型大变形分析,揭示了这类材料的大变形特征并得出了对材料常数的限制条件.

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铁路曲线状态下横向力的研究

赵影;范俊杰

. 2002, 26(4): 34-37.

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阐述了横向力计算的必要性,介绍了铁路曲线状态下横向力的计算方法,通过计算得出了横向力与车重、超高、速度、曲线半径的关系, 并提出了减小横向力的主要措施.

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铁路线路勘测设计一体化系统研究与开发

时瑾;魏庆朝

. 2002, 26(4): 38-41.

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在分析目前国外流行线路CAD勘测一体化系统核心技术的基础上,提出了我国今后线路勘测设计一体化系统研究和开发的方向及思路.

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面向MIS的预测支持系统的研究

李少恒;梁青槐

. 2002, 26(4): 42-45.

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通过对预测支持系统研究现状的分析,讨论了预测支持系统如何更好的适用于MIS,为其提供预测支持.并提出了更加适应MIS当今和未来发展的预测支持系统构建模式.

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用模糊方法确定高速铁路的目标速度

王京峰;梁青槐;刘云华

. 2002, 26(4): 46-49.

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运用模糊方法对高速铁路的目标速度进行了多目标决策.克服了该决策问题涉及因素繁多、定量困难、且一般方法容易遗漏有价值的信息的不利因素,得到了较为合理的结论.本文提出的模糊方法也可用于类似的决策问题.

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北京市生活垃圾成分及理化特性分析

刘跃勇;任福民;汝宜红;许兆义

. 2002, 26(4): 50-52.

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以北京市城区为背景,通过深入现场调查研究,对北京市生活垃圾各发生主体的垃圾构成进行分析,对各发生主体均分析了含水量、容重、发热值等理化特性,为废弃物减量化、无害化与资源化提供依据.

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基于虚拟样机的摆式客车迫导向机构的仿真研究

柳拥军;丁莉芬;佟关林

. 2002, 26(4): 53-56.

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阐述了基于虚拟样机的车辆系统动力学仿真技术.介绍了摆式车辆迫导向机构的设计原理,利用ADAMS_RAIL系统提供的的虚拟样机环境,分析了迫导向机构参数对于摆式车辆曲线通过能力的影响,给出了合理的设计值.

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并联式混合动力电动汽车动力总成系统的仿真研究

梁龙;张欣;李国岫;王浩

. 2002, 26(4): 57-62.

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详细建立了PHEV动力总成系统的各个组件以及汽车行驶动力学的数学模型,其中对发动机和电机的建模提出了"基于三维特性图的准线性模型"的概念,同时深入研究了PHEV动力总成系统的电力辅助控制策略,并应用MATLAB/SIMULINK语言对EQ6110混合动力客车的动力总成系统进行了仿真研究,先后研究了不同SOC初值和不同循环试验标准下的仿真结果.

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柴油机曲轴淬火温度场模拟计算及淬硬层深度预测

钤立妙;李强

. 2002, 26(4): 63-66.

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利用ANSYS有限元分析软件,采用三维非线性有限元方法对柴油机曲轴中频淬火瞬态温度场进行了模拟计算;利用临界冷却速度为判据预测了曲轴的淬硬层深度,计算结果与实测结果吻合较好.

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金属磁记忆检测的机理及实现

温伟刚;萨殊利

. 2002, 26(4): 67-70.

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现代工业的发展,离不开各种先进的无损检测(NDT)手段.但纵观传统的NDT方法,都是在部件缺陷发展形成以后才能被发现.金属磁记忆诊断技术是目前唯一能预测部件早期损伤的新方法.本文从晶体结构出发,在理论上和实验上分析了金属磁记忆检测的机理,并建立了系统模型.

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我国高速列车制动盘选材探讨

宋光森;韩建民;李卫京;王金华

. 2002, 26(4): 71-73.

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根据高速列车发展情况,结合国内外制动盘选材应用和研究,探讨我国高速列车制动盘的选材问题.在准高速(160 km/h)的情况下,选用蠕墨铸铁材料作为制动盘材质,可获得良好的制动性能、较长的使用寿命和较低的制造成本;列车速度进一步提高,蠕铁材料的强度性能难以适应制动盘的使用要求,需进一步开发锻钢或铸钢合金材料.

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XML在网络化制造产品信息集成中的应用

邓亮波;查建中

. 2002, 26(4): 74-78.

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在网络化制造中进行产品信息集成的一个重要障碍就是设计软件之间的信息模型的流动困难.本文基于XML提出一种统一产品数据标记语言UPDML来描述设计软件之间需要共享的数据,并建立了采用UPDML实现产品信息集成的基本框架,为网络化制造系统中众多,有着不同数据格式的设计软件之间进行信息模型的流动提供了一种一般性的解决方法.

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多任务操作系统在嵌入式系统开发中的应用

李仕涌;谭南林

. 2002, 26(4): 79-82.

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通过对嵌入式系统软件开发中的两种编程思路的分析比较,说明了采用多任务操作系统进行程序开发的优势和必要,并简要分析了RTX51多任务操作系统.最后,结合一个实际课题,论证了多任务操作系统在嵌入式系统开发中的应用.

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动态潮流模型在电网调度仿真系统中的应用

郎兵

. 2002, 26(4): 83-87.

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介绍了电网调度仿真系统中动态潮流计算模型的原理及算法,给出了潮流计算方法及相应算例,并得出了相关结论.

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一种控制软件运行权限的智能加密锁设计

刘慧娟

. 2002, 26(4): 88-91.

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提出一种直接用在计算机并行口上,通过与计算机进行数据交换来识别计算机端软件合法性,从而控制软件运行权限的硬件加密锁及其实现方案.加密锁以单片机为主控芯片,以不影响计算机正常使用打印端口为设计原则,以现代加密技术为安全认证核心.并分析了计算机与加密锁数据交换原理、软件设计、认证协议和可靠通信的方法.通过测试,证明设计方案实用、可靠.

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高速电路设计中的终端匹配技术

王昕;汪至中

. 2002, 26(4): 92-96.

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分析了高速电路设计中由于终端阻抗不匹配而引起的信号反射现象,论述了几种可以有效的消除或削弱信号反射的终端匹配技术,包括简单的并联终端匹配,戴维南并联终端匹配,RC并联终端匹配和串联终端匹配技术.并阐述了不同终端匹配电路的构成和应用及各自的优点和缺点.

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一种交互式脸部网格模型调整算法

李梦东;阮秋琦

. 2002, 26(4): 97-10.

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脸部网格模型的建立是基于模型人脸合成技术中的关键步骤.提出一个半交互式正面人脸模型的调整算法,首先利用区域增长法和模板匹配自动确定图像中人脸及各特征区域的大致位置,然后交互地提取人脸特征点的准确二维位置,最后自动确定脸部姿态和调整模型非特征点,即获得输入人脸模型.该算法简便实用,费时较少,具有实用价值.

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陆地车辆导航系统滤波技术的研究

张三同;魏学业;蒋大明;赵俊慧;陈峰浴

. 2002, 26(4): 101-104.

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给出一种基于航位推算的陆地车辆导航系统的硬件结构,设计了一种实用卡尔曼滤波器.通过实际车载试验,说明滤波器有效地减小了导航系统的随机干扰,提高了系统的导航定位精度.

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一类混沌系统的实现及其在保密通信中的应用

扆佳;魏学业

. 2002, 26(4): 105-107.

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设计了一类简单易实现的混沌系统,通过对稳定的线性时不变系统加入一定的反馈控制,使得被控系统的状态量具有正的李雅普诺夫指数.利用混沌序列的准周期性和遍历性,对数据流进行调制,就可以实现信息的加密传输.

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一种应用混沌编码技术的盲信道估计研究

陈昶;魏学业

. 2002, 26(4): 108-110.

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提出了一种新的基于动态的重叠合(DBD)算法,适用于移动通信的盲信道估计.当无线信道用自回归模型描述时,采用logistic映射产生的混沌编码信号.在一个使用混沌编码的语音传输方案中证明了这种算法的可行性,与现有的有限冲击响应数字自适应滤波器最小均方(FIR-DAF-LMS)算法相比,这种算法具有应用广泛,约束条件少等优点.

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2002年, 第26卷, 第4期　刊出日期：2002-08-15

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