2014年, 第38卷, 第3期 刊出日期:2014-06-15
  

  • 全选
    |
    交通运输工程
  • 四兵锋;何九冉;任华玲;杨小宝
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 1. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.001
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    通过分析城市轨道交通客流量的时序特征和RBF神经网络的作用机理,将具有不同时序特征的数据分别用不同的神经网络进行处理,建立了基于客流时序特征的并行加权神经网络模型,并用该模型对北京市城市轨道交通各条线路的客流进行预测.结果表明,各线路客流量预测结果的平均绝对百分误差均在10;以下,小于单个神经网络的预测误差,提高了预测精度.
  • 余博;贾利民;秦勇;季常煦;林帅
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 7. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.002
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    为确保大数据量下列车状态数据传输有序、传输错误可修复,建立了列车状态监测设备树状组网模型,分析了树状拓扑列车在途监测系统应用的可行性,继而给出了支持自由挂载的车载设备组网算法,实现了基于以太网的数据传输和路由数据结构与算法在NS-2工具上的建模.仿真结果表明,树状网络延时主要受制于发送端与接收端所在网络的深度,相对于EXP流量模型和使用TCP协议,在树状网络中使用CBR流量模型与UDP协议能够获得更好的性能.
  • 黎明;宋国华;程颖;何巍楠
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 15. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.003
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    以北京市为例,挑选具有代表性的两类居民小区,对小区出行环境和居民出行行为展开调研.首先,利用GPS和测距仪等设备收集出行环境数据,结合地理信息系统,对小区内部和扩展区域的机动车和非机动车环境进行分析,指出了两类小区出行环境的特点;然后,利用调查问卷收集居民出行行为数据,在分析不同小区的短距离出行特征和同类居民的出行行为后,指出出行环境对出行行为具有显著的影响.最后,给出了不同小区居民偏好小汽车短距离出行的影响因素,以及在不同出行目的下,居民出行方式的转换意愿.研究成果有助于制定合理引导小汽车出行的交通需求
  • 周康;何世伟;宋瑞;游玲君
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 22. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.004
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    为了实现空托盘经济和高效的调运,系统分析了空托盘调运的原因及必要性.在综合考虑各种影响空托盘调运因素的基础上,确定了以总调运费用最小作为空托盘调运所要实现的目标,并建立优化模型.在对模型进行修正的基础上,对单目标优化问题处理方法进行分析,利用ILOG软件对模型求解.最后,通过案例分析了租赁成本、运输成本、库存成本,以及调运时间与总调运费用之间的关系.算例证实了在租赁费用一定的前提下,运输成本与库存成本越高,托盘调运越少;反之,租赁托盘越少;另外,调运时间越长,租赁托盘越多.研究成果可为铁路集装化运输中空托
  • 乔金锁;王喜富;沈喜生;石亮
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 27. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.005
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    结合煤炭运输网络的本质特征,从结构不确定、时间不确定性和运输能力不确定性方面系统分析了煤炭运输网络的不确定性,并构建具有这三种不确定性的煤炭运输网络状态方程,进而建立煤炭运输网络的鲁棒控制模型,从而实现煤炭运输网络中,煤炭流量的均衡与稳定.最后以山西煤炭运输网络为例,验证了煤炭运输网络鲁棒控制模型的正确性与有效性.
  • 李之红;袁振洲;许旺土
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 32. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.006
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    通过30年来全国范围综合货运网络基础数据的分析,采用数理统计的方法,得出了三大产业生产总值和5种运输方式所承担货物周转量的相关关系函数,并以此确定了综合货运网络各种运输方式的里程规模.结合当前常规数据结构,建立不同运输方式所承担货物周转量合理比例的多目标货物周转量比例计算模型(CCTV Model),并基于运输效率、运输效益、对经济增长的贡献分别确定了合理货物周转量构成比例.结果表明,模型利用国内的常规数据结构能够较好的预测综合货运周转量比例,并应用于未来综合货运结构的预测和分析,不同目标值决定了不同的运
  • 金永日;钟雁
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 38. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.007
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    为了提高铁路客运运营能力和实现管理的科学化,朝鲜铁路旅客运输部门利用先进的信息技术,正在努力建设铁路客票发售和预订系统,以实现铁路运输的信息化、科学化.为此,本文借鉴中国建设铁路客票发售和预订系统的思想和经验,充分考虑朝鲜铁路客运业务的要求,对该系统的总体结构、网络结构和层次结构进行了设计和探讨.
  • 徐会杰;刘启宾;彭华;朱柏铖
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 44. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.008
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    为预测高速铁路钢轨的磨耗量,建立了轨道结构静力学有限元模型和动力分析模型,基于Archard磨耗理论从曲线半径、行车速度、轮轨横移量3个角度计算分析了钢轨磨耗量,利用垂直磨耗深度0.5mm的磨耗量为界反算出通过总质量.计算结果表明:曲线地段钢轨磨耗较为严重,垂直磨耗深度为0.5mm时,直线上通过的总质量为45.9~60.0 Mt,曲线上通过仅为22.9~29.9Mr;相同曲线半径条件下,单轮作用下的接触斑处钢轨磨耗量随着行车速度提高而增大;相同速度和曲线半径下,钢轨磨耗量随着轮轨横移量增大而增大.
  • 土木工程
  • 马利衡;倪萍;梁青槐;江辉
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 50. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.009
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    为分析轨道高低不平顺对沪宁城际铁路列车运行动力学性能的影响,建立了车辆轨道耦合模型,计算得到不同轨道谱激扰下的列车动力学性能指标,包括沪宁城际铁路实测轨道不平顺、秦沈有砟、无砟谱和德国高干扰、低干扰谱.经对比分析,结论如下:沪宁城际轨道谱实测不平顺激扰下,列车各项动力学性能指标均为最优值,且满足相应限值要求,反映出沪宁城际轨道良好的平顺性;其他4种轨道谱激扰下列车各项动力学性能指标也均满足相应限值要求,能够保证列车舒适度及行车安全.研究成果可为沪宁城际铁路养护维修中轨道高低不平顺管理提供参考.
  • 余竹;夏禾
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 55. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.010
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    用扭转弹簧模拟裂缝损伤,推导了移动荷载作用下裂缝损伤梁的动力响应.通过对损伤梁在移动荷载作用下的位移响应参数进行小波变换,用小波系数灰度图和小波系数模极大值轨迹图识别损伤位置,用可以评价信号奇异性特征的Lipschitz指数评价损伤程度,考察了不同损伤程度、多损伤位置和测点位置,荷载速度和荷载大小及噪声等因素的影响.数值计算表明该方法具有很好的识别效果.
  • 乔小帅;钟铁毅;杨海洋;梁跃华;孙超
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 62. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.011
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    从斜拉桥抗震概念设计的角度出发,对竖琴形、扇形和辐射形三种不同索面布置形式的斜拉桥进行了建模,并对此三种不同模型的动力特性、顺桥向时程响应进行了对比分析.研究结果表明:纵飘振型对斜拉桥的地震响应尤其是塔顶、跨中的位移响应有显著的影响;而斜拉索的顺桥向布置形式对斜拉桥的纵飘周期影响显著,随着主梁与斜拉索平均倾角的减小,纵向刚度逐渐增大,从而纵飘频率增大;索型不同,地震作用下最危险拉索的位置不同.
  • 任乐明;钟铁毅
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 68. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.012
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    针对防屈曲支撑钢框架结构,建立了合理的弹塑性分析模型,选取了抗侧刚度比这一能够同时反映防屈曲支撑和框架结构特性的参量,分别对处于弹性状态及进入弹塑性状态的防屈曲支撑钢框架结构,进行了非线性时程分析并计算了结构的各项能量响应,同时还系统研究了抗侧刚度比对其能量输入和能量分配及地震响应的影响规律,并分析了抗侧刚度比的合理取值.
  • 徐卓宁;尚仁杰
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 75. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.013
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    提出了一种通过约束力来计算Levy型(葵花型)索穹顶结构初始预应力的方法.选定便于分析的多余约束,用约束力代替约束,根据力的平衡,首先推导了轴对称Levy型索穹顶相邻节点间脊索与斜索共同传递的竖向力及水平力计算公式;然后给出了由竖向力和水平力计算杆件初始预应力的计算公式.初始预应力计算分为两部分:一部分对应约束力为零并承受竖向荷载;一部分对应约束力为P的自平衡预应力.自平衡预应力随约束力P成线性变化,可以通过增加约束力P对应的自平衡预应力水平提高整个索穹顶结构的初始预应力水平,达到满足各种荷载工况下的受力
  • 冯东;段修谓;汪一骏
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 82. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.014
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    轻型屋面钢檩条的竖向荷载、整体稳定性计算以及檩条与屋面梁、屋架的连接构造是设计的重要环节,本文结合规范和国家标准设计图的编制提出若干问题,供参考.
  • 高志强;段修谓;汪一骏
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 86. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.015
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    与隅撑相连的钢檩条进行的相关设计在业内少有研究,本文通过受力分析及算例统计,论述檩条设计中应考虑隅撑设置产生的负弯矩,以及隅撑传递至檩条的作用力的影响,并扩展连续檩条设计应考虑的若干问题.
  • 廖成成;李进;陈蕊;黄忠源;敬朝文
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 90. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.016
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    从火力发电厂烟气特性出发,分析了化学吸收CO2捕获工艺流程,评估了醇胺吸收剂和改进型吸收剂的特点及适用性,总结了吸收剂在国内外CO2捕获示范工程中的应用情况,提出了化学吸收工艺能耗分析参数体系,通过工程和理论研究两个路径对化学吸收CO2捕获工艺的能耗水平进行了分析.分析结果表明化学吸收工艺吸收剂以胺和混合胺为市场主导,CO2捕获吸收剂的再生能耗一般介于3.0~4.2GJ/t之间.
  • 蒋思晨;白冰;张鹏远;聂庆科
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 97. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.017
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    以天然浮石作为轻骨料配制LC30纤维轻骨料混凝土,研究掺入碳聚丙烯混杂纤维对轻骨料混凝土抗冻性能的影响.通过快冻法试验,测得了不同冻融循环次数后混凝土的质量损失、相对动弹性模量损失及抗压强度损失.定义了混杂系数,并结合试验结果,说明纤维的正负混杂效应与纤维掺量之间的定量关系,同时分析了纤维的混杂效应机理.研究结果表明:碳纤维与聚丙烯纤维以不同掺量混杂,可以产生互补效应,对轻骨料混凝土的抗冻性能有一定的改善作用,为西北寒冷地区纤维轻骨料混凝土的应用提供依据.
  • 机械与电子控制工程
  • 杨东坡;葛铁军;白红红
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 102. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.018
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    用马来酸酐MAH熔融接枝POE制得POE-g-MAH,用其作为AS与POE的相容剂,提高AS树脂韧性与耐候性,并研究了PE-g-MAH和PP-g-MAH作为相容剂PC/AS共混物的增韧作用.用摆锤式冲击试验机、拉伸试验机测试增韧效果,用SEM,FTIR,DSC等测试手段研究产物及共混物的共组成、相容性、相结构、热稳定性.结果表明:PC/AS共混物增韧效果比POE-g-MAH/AS好,PC/AS共混物缺口冲击强度达到5.45 J/m2几乎是纯AS树脂(1.2 kJ/m2)的5倍.
  • 计算机应用
  • 蒋方纯;田盛丰;尹传环
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 111. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.019
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    置信的机器学习一直是机器学习领域研究不可或缺的部分与目标.根据置信度形成的机制与方法,将机器学习的置信度机制分为3类.本文分别阐述了3类机制的基本原理、实现方法和最新的研究进展,并在此基础上对3类置信度机制进行了比较分析.最后,讨论了存在的问题,指出了研究的方向.
  • 图像信息处理
  • 杨娜;陈益强;刘祎斌;范玉广
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 118. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.020
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    真实路况中的运动车辆图像进行图像分割时,图像中往往存在多个车辆车牌信息,且这些车牌信息具有尺度不一,位置随机等特点,加之光照及复杂背景的影响,如何兼顾多个车辆车牌的分割效果是车辆检测和跟踪领域亟待解决的问题.为了解决这类工程应用中的问题,需要在尺度空间下对多目标图像进行分析.因本文在前期多尺度分割模型的基础上引入视觉注意机制,利用不变性特征实现多目标的定位及最优分割尺度的选取.经大量实验测试结果表明,该算法较好地实现了图像中多个车牌图像的分割并且具有较好的分割效果.
  • 交通运输工程
  • 黄婉秋
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 123. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.021
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    提出了一种有效的基于社会网络的潜在流失客户发现方法.首先根据RFM模型计算不同时段的客户价值,再引入时间序列分析中的互相关函数,匹配典型潜在流失客户,进一步结合社区发现与独立级联模型,提取潜在流失客户.该方法应用在某零售企业的消费记录数据集上取得了理想结果.
  • 郑升;曹源;张玉琢;景浩;胡华
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 128. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.022
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    从硬件和软件两个方面研究并改进了现有的列车运行控制系统安全计算机平台,提出了一种简化型通用安全计算机平台.在不改变列控系统逻辑结构的基础上将独立的子系统集成到一台安全计算机上.然后对硬件结构的安全性指标和软件的时间、空间(内存)进行了仿真与计算,最终通过实验验证了通用型安全计算机平台的功能与性能,说明了该平台的正确性和有效性.
  • 应用数学
  • 邵吉光;王军
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 135. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.023
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    运用停时理论及粒子选举交互作用系统,建立了一个包含两类投资者的股票价格模型,用以描述证券市场的单只证券价格过程波动的统计特性.基于统计分析方法,证明了标准化随机价格过程收敛于相应Black-Scholes模型的分布.讨论了该价格过程模型下的欧式未定权益的定价和套期保值问题.
  • 张雪露;王金亭
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 141. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.024
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    考虑一个马氏排队清空系统,将其看成一个在站台服务的容量无限的交通服务系统,顾客按照泊松过程到达系统后接受服务,而服务时间服从指数分布,假设交通工具容易出现故障,并且经过一个服从指数分布的延迟时间后,才能得到修理.在几乎可见情形下,顾客根据前面已进入系统的人数决定是否进入系统,结合一个线性支付函数,获得了顾客的均衡离开策略.
  • 于晋臣;彭名书;张彩艳
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 146. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.025
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    研究了一类具有时滞的Kaldor-Kalecki商业周期模型.首先,将时滞作为分支参数,应用Nyquist准则分析了Hopf分支的存在性;然后,应用频域法和图示Hopf分支定理研究了Hopf分支的方向和周期解的稳定性;最后,对该模型进行了数值仿真,仿真结果验证了理论分析的正确性.
  • 王虎;于永光;闻国光
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 152. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.026
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    研究了低阶大气环流模型的稳定性和分岔性质.用李亚普诺夫方法和定性理论分析了模型的稳定性,证明了全局一致渐进稳定和极限环的存在性,并给出了低阶大气环流模型的分岔条件.此外,研究了模型的Hopf分岔,并用规范形理论得到了Hopf分岔临界状态,最后运用数值仿真对所给的定理和条件进行了验证.
  • 刘金龙;章小丽;王健;吕燕伍;段素青
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 158. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.027
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    以具有三量子阱有源区的GaAs/Al0.15Ga0.85As量子级联激光器中的子带间;声学声子辐射散射为研究对象,从理论上研究了三量子阱有源区中的量子阱和势垒厚度的变化对声学声子辐射散射时间的调制作用.通过对子带间的声学声子辐射散射的总跃迁速率与相应的子带间的总自发辐射速率的比较,研究了声学声子辐射散射对量子级联激光器的辐射发光性能的影响.
  • 刘国栋;吴重庆;毛雅亚;王甫;李政勇
    北京交通大学学报. 2014, 38(3): 164. https://doi.org/10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.028
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    提出了一种基于自由空间差分延时干涉的可快速调谐的DPSK信号解调器.实现了10Gb/s以及40 Gb/s NRZ-DPSK信号的解调,误码率小于10-9.实验结果证明该解调器适用于10Gb/s及更高比特速率NRZ-DPSK信号的解调,调谐时间可达μs,调谐范围从2.5 Gb/s到40 Gb/s.与波导型马赫-曾德尔型差分延迟干涉解调器相比,能实现快速调谐,可用于克服因信号抖动导致的时钟失步等问题.