北京交通大学学报

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古东明;黄世颖;沈志昌;陈晓琪

. 2008, 32(5): 1-7.

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随着Internet的发展,未来的电信网络将是基于IP技术的网络,而SIP是现代网络标准组织所建议的语音、视频多媒体控制协议的首选.近来发生的SIP攻击事件,使SIP安全性议题浮上台面.将P2P的观念套用到传统的SIP架构上,以期减少传统的SIP架构被攻击之风险.但网络电话的弱点还是会出现在新一代P2P SIP的架构上,如:垃圾广告语音(Spam internet telephonv,SPIT)的插入,由于SPIT问题与通信架构无关,可能会形成垃圾短信泛滥的问题.为此本研究透过P2P SIP架构,建置适合

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结合Mobile RFID和EPC网络架构的可携式电子名片研究

张耀中;林育珊;陈俊良;赵涵捷;史晋铭

. 2008, 32(5): 8-1.

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近年来,结合EPC网络与无线射频对象识别(RFID)技术的应用发展迅速,根据国际组织EPCglobal Inc.所主导的EPC Network架构标准,电子商品条形码EPC(Electronic Product Code)在EPC Network架构中成为最主要的应用项目.在EPC网络中,EPC IS(Electronic Product Code In-formation Server)为存放对应其EPC码数据的服务器.目前RFID相关应用多用于物流业.因此EPC IS通常由厂商全权管理,一般使用者只拥

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使用神经网络建构地形指纹改善WAVE切换延迟机制

吴庭育;翁伟芳;吴忠铸

. 2008, 32(5): 14-18.

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IEEE 802.11p(WAVE)是一个由IEEE 802.11标准扩充的通信协议,这个通信协议主要用在车用电子的无线通信上.IEEE 802.11p所要提供的是交通环境下的无线通信,在汽车高速移动的环境限制下,其联机状态必定时常变动,这也迫使所有传输必须在短时间完成,因此在传输时间的要求上比传统的WLAN都要短,为此本文提出,使用神经网络机制ANN(Artificial NeuralNetwork)建构地形指纹(Geographical Fingerprint),用以改善WAVE系统切换延迟问题.

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基于SIMPLE技术实现的SNMP控管

林融佐;刘祥德;纪廷运;陈伟铭;郭斯彦

. 2008, 32(5): 19-24.

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透过SNMP等标准的通信管理协议,不同厂商之间的设备可以彼此通信与管理.由于IPv4的成功与IPv6推广的速度不如预期,目前大多数的网络都采用NAT技术来取得足够的IP进行网络服务.此举却让SNMP无法正常运作,之后提出的解决方式,往往降低网络效能并耗费大量的时间在网络设备的设定上.新的管理技术可采用以名称的方式进行管理与搜寻.本论文提出并实作透过基于SIP上的SIMPLE信息传递标准来提供SNMP服务并能够兼容现有SNMP标准.

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智能移动网络切换机制

萧玮德;吴耿瑜;纪廷运;赵涵捷;郭斯彦

. 2008, 32(5): 25-29.

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WiMAX无线宽带广域网络技术,由于传输距离远、传输快,越来越多研究投入这块相关领域,希望能让这个技术更早应用于日常生活中,目前台湾的M-Taiwan计划也已经架构了相关实验环境于各个主要都市.目前的ITS系统往往同时建构了GPS系统.本论文结合GPS技术提出了一套使用于802.16e网络整合智能型车机系统环境架构的切换机制,称为Intelligent Mobile NetworkHandoff Mechanism.以系统商的角度来规划整个系统的切换环境,在ASN端建立一个切换服务器接收来自于机动车辆GP

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基于相量分析与支持向量机的交流电路故障诊断

黄亮;侯建军;刘颖;宋伟;李赵红

. 2008, 32(5): 30-33.

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针对工作在交流状态下的模拟电路,提出采用相量分析和支持向量机(SVM)相结合的方法,实现交流电路的故障诊断.首先构建交流电路的数学模型,编写相量分析程序,得到输出信号的幅度和相位;对电路的所有状态进行运算,得到故障样本和测试样本.然后用故障样本对SVM进行训练;最后用训练好的SVM对测试样本进行模式识别.通过一个交流电路故障诊断的实例表明,该方法具有算法简单、泛化能力强等优点,可以快速准确地判断出故障元件.

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Mesh架构叠加网多播优先级抢占算法

文波;刘峰;孟洛明;刘真

. 2008, 32(5): 34-38.

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加入叠加网多播的主机在带宽及其他方面存在异构性.在叠加网多播协议设计中考虑这些异构性,按优先级组织节点关系与系统架构,将提升系统的整体性能.本文利用Mesh架构叠加网多播中大部分数据经几棵树所组成的树子集进行传播的特性,定位主干多播树,在此基础上设计优先级抢占算法,使高能力节点抢占低能力节点位置,从而使高能力节点尽可能的靠近源点,以此提升系统整体性能和贡献较大节点的业务质量.本文给出了协议设计,并对目标架构进行了分析,最后通过仿真实验表明了本算法的有效性.

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GSM-R场强测试方法研究

朱刚;丁聪;周贤伟;刘文娟

. 2008, 32(5): 39-42.

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场强测试是评价与衡量高速铁路GSM-R系统网络覆盖状况的主要手段,是无线通信网建设中重要内容之一,贯穿于网络建设的各个阶段.本文从GSM-R无线信号的传播特性出发,以Lee氏定理的研究方法为基础,探讨目前场强测试理论与实践之间存在差距的原因,从理论和实践对我国铁道部规定的4cm标准采样间隔进行了推导和验证.

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用于无线传感器网络的节能路由模型与仿真

马震;刘云;沈波

. 2008, 32(5): 43-47.

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针对多跳无线传感器网络中传感器节点能耗不均衡的问题,本文提出了一种节能路由模型EER,并对模型进行了分析与仿真.EER在网络中动态划分节点簇,动态建立簇头节点到sink点的多跳路由,通过非线性算法控制节点簇的尺寸,采用局部信息汇聚与汇聚信息多跳传递相结合的方式向sink点传递数据,从而达到平衡节点能耗的目的.仿真结果表明,EER在建立无线传感器网络节点到sink点的节能路由、平衡无线传感器网络节点的能耗和延长整个网络生命期等方面,都有较好的性能.与LEACH相比,节点数量下降10;的时间延长了0.9倍.

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一种基于MLD代理的移动组播方法与性能分析

关建峰;周华春;秦雅娟;张宏科

. 2008, 32(5): 48-53.

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移动组播是移动互联网络技术的一个研究热点,但现有移动组播方案存在着组播中断时间长、协议开销大等问题.针对这些问题,该文提出了一种基于MLD代理的移动组播方法.该方法在家乡代理上实现简化MLD代理功能,减少协议开销;在移动节点上扩展MLD功能,减少组播中断时间.另外,为了解决移动组播隧道聚合问题,还提出了一种隧道合并重构机制.通过理论分析计算了该方法的组播中断时间和协议开销.结果表明,同其他移动组播方法相比,该方法能够缩短组播中断时间,减少协议开销.

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嵌套移动子网路由优化方案与性能分析

陈晓华;周华春;秦雅娟;张宏科

. 2008, 32(5): 54-59.

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IETF在移动IPv6(MIPv6)基础上制定的网络移动性(NEMO)协议规范中.嵌套移动子网的数据传输存在次优路由和多层封装,影响数据包的传输效率.为此,该文在层次移动IPv6(HMIPv6)的基础上,提出了嵌套移动子网的优化方案HRO,引入MAP域优化节点的位置管理,建立优化路由传输数据包.提出路由评估机制,建立了传输开销和传输效率的解析模型.解析结果显示,与NEMO基本支持协议相比,优化后的方案提高了数据包传输效率,更有效地利用了网络资源.

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基于无线传感器网络的车辆跟踪算法设计与分析

肖硕;魏学业;王钰

. 2008, 32(5): 60-63.

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设计了一种基于传感器网络的车辆跟踪方法,为了达到降低能量消耗的目的,文中结合车辆动力学的知识,减小跟踪区域,减少活动节点个数.现实中,车辆运动带有目的性,车辆的位置和速度在时间上具有相关性,为此本论文采用GM模型来预测车辆下一时刻的位置,依据车辆位置来更新跟踪区域,确保移动目标始终处于跟踪区域内.仿真结果表明,相对于OCR法,本方法降低了22;的能量开支.

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基于幅度概率分布研究骚扰对通信系统的影响

杨飞;沙斐;王国栋

. 2008, 32(5): 64-67.

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通过目前学术界广泛关注的幅度概率分布(APD)检测方法与传统电磁兼容测量方法的比较,说明了幅度概率分布统计测量方法的优越性.并且采用统计测量方法来研究骚扰对数字通信系统的影响,以PAM二进制调制系统为例,推导出了骚扰的APD与通信系统误码概率之间的关系式,给出了骚扰的幅度概率分布测量结果与对应干扰下的数字通信系统的误码概率两者之间的联系.本文的研究结果对于制订电子设备的电磁辐射限值具有参考价值.

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阵列天线多载波CDMA系统性能比较

乔喜梅;杨维

. 2008, 32(5): 68-72.

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将阵列天线应用于多载波CDMA系统可以显著改善系统的性能,讨论了3种阵列天线多载波CDMA系统发射、接收信号和信道模型,给出了系统的误码率公式.分析了3种阵列天线多载波CDMA系统在频谱效率相同时的系统参数.在频谱效率相同的条件下,通过数值结果比较了3种阵列天线多载波CDMA系统的误码率性能.结果表明,阵列天线MC-CDMA系统由于受空域和频域分集的联合影响,系统的误码率性能最好;阵列天线MT-CDMA系统可获得空域和时域分集增益,系统性能次之;阵列天线MC-DS-CDMA系统只有空域分集增益,系统性能相

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基于Ⅱ型模糊集的车辆图像二值化算法

王钰;魏学业;肖硕;谢涛

. 2008, 32(5): 73-76.

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车辆图像二值化是车牌识别系统中一个关键的部分,其性能的好坏直接影响到后续的工作的效果.本文提出了一种新的针对于车辆图像的二值化算法:基于Ⅱ型模糊集的二值化算法,此算法是在Ⅰ型模糊隶属度的基础上,建立了Ⅱ型模糊集,同时基于Ⅰ型隶属度函数的选择,采用灰度遍历搜寻在最小模糊度意义下的最佳灰度值作为分块后的车辆图像的二值化阈值.此算法保持了原有模糊集所具有的鲁棒性,减少了后续工作中图像背景对图像目标的影响,实验结果证明此算法的性能要优于Otsu等二值化算法.

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群体间交互对舆论演化影响的研究

司夏萌;刘云;张立

. 2008, 32(5): 77-80.

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针对现实舆论环境中属于不同群体的公众之间仍可以相互交流的实际情况,提出了群体间交互的舆论演化规则,建立了包含群体间观点交互的舆论演化模型.文中分别分析了忽略和引入群体间交互前提下舆论的演化情况,指出群体间交互规则会对整个舆论演化产生巨大影响,在对引入群体间交互规则前后的舆论演化模型仿真后,发现群体间交互加快了舆论的整体演化速度,并促使两群体最终达到意见统一.仿真结果表明,该模型的统计结果与实际情况吻合,在一定程度上可以解释群体间交互所带来的影响,具有很强的实际意义.

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永磁直线电机运输系统中的模糊增益神经控制

吕刚;范瑜;李国国;刘志明

. 2008, 32(5): 81-84.

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永磁直线同步电动机的理论研究还不十分完善,在初级分段的形式下该运输系统整体数学模型变化很大且边缘效应的影响更加剧烈.因此不能利用其数学模型或常规的控制方法对垂直运动的PMLSM实现良好控制.本文设计了直线伺服系统的神经元控制器.首先应用神经元控制器,它可以自动调节权值获得多个控制参数,然后考虑到被控对象的多动态特性,加入输出比例因子的在线模糊修改部分,从而改善了控制器的动态和静态特性.实验证明,该伺服系统能够消除PMLSM固有的负载扰动、边缘效应、参数时变对系统伺服性能的影响;且具有自学习能力强、快速跟踪

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电动汽车充电机(站)接入电力系统的谐波分析

黄梅;黄少芳;姜久春

. 2008, 32(5): 85-88.

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在电力系统中电动汽车充电机为非线性负荷,产生的谐波对电网是一种污染.在建设充电站前,有必要对充电站接入电力系统的谐波进行仿真预测,以决定是否配置谐波抑制和无功补偿设备.首先,利用某型号充电机参数建立充电机(站)的Matlab仿真模型,然后采用快速傅里叶变换(FFT)对电流进行谐波分析,得出单台充电机产生的5,7次谐波最大值分别为0.44A,0.23A,满足国家谐波标准.本文的研究方法和仿真模型同样适用于其他类型、规模的充电机(站)接入电力系统的谐波分析.

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基于可信性理论的电气化铁路牵引供电系统RAMS的模糊评估

杨媛;吴俊勇;吴燕

. 2008, 32(5): 89-93.

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应用故障树分析法建立了牵引变电所和接触网的可靠性模型,进而建立了整个牵引供电系统的可靠性模型.在大量调研的基础上,用梯形模糊变量来描述接触线、承力索和绝缘子的故障率及修复率,用三角形模糊变量来描述牵引变电所和接触网其他部件的故障率和修复率,将牵引供电系统的故障率、修复率和可用度等RAMS指标均视为随机模糊函数,利用可信度理论,实现了牵引供电系统的RAMS模糊评估.计算结果表明,牵引供电系统的可靠性主要取决于接触网的可靠性,而且只要知道了各部件故障率和修复率的大致分布,就可较准确地计算出牵引供电系统的RAM

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电磁场计算中永磁体励磁等效处理方法的研究

刘瑞芳

. 2008, 32(5): 94-97.

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永磁材料被广泛应用于各类电机中,对永磁体励磁作用的准确计算是永磁电机电磁场分析中的重要环节.本文对各种永磁体励磁等效处理的解析分析法和数值计算方法进行了研究,对各类模型的原理和实现方法作了比较,并对有限元数值计算中的边界等效面电流法和单元等效面电流法的应用提出了改进措施.

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基于广义随机Petri网的MVB网络吞吐性能分析

王永翔;王立德

. 2008, 32(5): 98-10.

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基于Petri网模型的建模分析方法,对多功能车辆总线网络的吞吐性能进行了分析.首先建立了MVB网络的广义随机Petri网(GSPN)模型,并逐步压缩和简化以便于分析.之后在随机离散有穷状态马尔可夫过程理论基础上,对该模型进行分析计算.同时采用了随机Petri网计算机辅助分析软件TimeNET建立模型和仿真.给出了MVB网络单纯过程数据的报文吞吐量,有效数据传输能力和带宽利用率等性能参数.结论指出广义随机Petri网是对网络协议进行分析的有效工具.

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列车用CAN总线应用层协议研究与实现

王苏敬;王立德;申萍;刘彪;王永翔

. 2008, 32(5): 102-106.

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铁路行业总线应用具有其自身的特点,目前还没有出现面向铁路专用的CAN总线应用层协议标准,本文以TCN(IEC61375-1)为参考,结合CAN总线自身的底层协议特点,借鉴了其他CAN总线应用层协议的优点,设计出面向列车总线应用的CAN总线应用层协--Train-CAN协议.该文主要从该协议的报文分配、报文传输机制描述和网络管理方法3方面加以研究,并分析了一个典型的应用--分布式车载故障检测记录系统,通过该系统的实际运行情况证明了Train-CAN协议应用于铁路机车的合理性.

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基于形态学滤波和Hough变换的掌纹主线提取方法

郑艳清;裘正定;吴介

. 2008, 32(5): 107-110.

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提出一种结合形态学滤波和Hough变换提取掌纹主线的方法,在对方向性掌纹线特征子图像做形态学滤波后,将滤波图像转换至Hough变换参数空间,利用Hough变换具有的点线对偶性,检测参数空间内累加数组的峰值来确定主线的空间位置和走向,并展开邻域检测得到主线.本文算法更符合主线的自然生长规律,在成功提取主线的同时消除了粗大掌纹皱纹在主线提取中易产生的干扰.

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基于等级结构的多重图像认证水印算法

李赵红;侯建军;宋伟

. 2008, 32(5): 111-115.

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提出了一种基于等级结构的用于多重图像认证的脆弱水印算法.根据等级结构,将原始图像划分为多等级子块,然后对各等级子块进行独立的水印生成和嵌入.将混沌调制后的像素值映射为混沌系统的初值,经过混沌迭代生成水印信号,然后将水印信号替代像素的最低有效位,完成水印的嵌入.文中提出了一种新的水印分配方法,通过引入一个可变参数来控制各等级图像块对应的认证水印长度,分析了在该分配方式下水印定位精度和安全性之间的矛盾.实验结果表明,提出的水印分配方法可以有效地提高等级水印算法的性能,选择合适的划分等级可以取得定位精度和安全性

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入侵检测规则动态生成研究

廖年冬;田盛丰

. 2008, 32(5): 116-120.

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在入侵检测研究领域中,提高检测模型的检测率并降低误报率是一个重要的研究课题.本文提出了一种针对网络入侵检测事务流的实时动态规则生成方法.该方法解决了当前主流关联规则生成算法应用到入侵检测过程中存在的多遍扫描、大量无效规则和频繁集产生等问题.实验结果表明,文中所提出的方法在规则动态生成和对网络异常情况的检测方面都显示出比较好的性能,相对Snort入侵检测系统,平均提高10;左右的检测精度,克服了Snort系统在异常检测方面的局部缺陷.

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直推式可信最邻近分类器在文本分类中的应用研究

杜秋超;赵宏

. 2008, 32(5): 121-124.

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直推式可信最邻近分类器是基于算法随机性理论提出的一种新的分类算法,它不仅能够判断样本的类别,还能够为每一个判断提供可信度,这对于分类机器的应用是很有意义的.但这种分类器需要将每一个待分类样本逐一在所有的类别中进行计算,使得计算量大大的增加.这一点对于多类别和大数据量的文本分类尤为明显.本文在深入研究该算法的基础上,对其利用聚类分析进行了改进,并将这一算法及其改进后的算法用在文本分类中.实验表明改进后的算法和原算法相比准确率相近,但在计算速度上提高了近40;.

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2008年, 第32卷, 第5期　刊出日期：2008-10-15

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