2000年, 第24卷, 第3期 刊出日期:2000-06-15
  

  • 全选
    |
  • 罗四维;胡兆文
    . 2000, 24(3): 1-5.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    给出了在多台微机与SUN工作站的互连网上实现的一个并行计算环境:HCPC(Heterogeneous Computers Parallel Computing)系统,并通过对其性能的分析和在ART1神经网络上的模拟实现,验证了HCPC系统的功能.
  • 肖扬;杜锡钰;梁满贵
    . 2000, 24(3): 6-8.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    提出矩阵多项式Schur稳定的频域判据, 可避免矩阵多项式的行列式展开,使多输入多输出离散时滞系统稳定性检验得以简化.
  • 邹国辉;袁保宗
    . 2000, 24(3): 9-1.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    基于双代数的物体投影重建方法是一种隐式重建方法.用双代数形式表示的不变量具有简洁、具体的表达式,可以由图像点坐标和基础矩阵直接求出.在投影重建过程中,必须选择射影坐标系的坐标基.本文利用双代数的方法进行物体的投影重建,并详细讨论了如何选择坐标基的问题.
  • 李俊平;李学伟
    . 2000, 24(3): 14-21.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    利用布朗运动的性质获得了Sierpinski Gasket上Dirichlet问题及Neumann问题的解,并使解具有更为简捷的表达式,推广了以往的结果.
  • 李学伟;李俊平
    . 2000, 24(3): 22-28.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    讨论分形集SG(2,3)上布朗运动的转移概率密度,给出转移概率密度的上、下界估计.
  • 张润彤;朱晓敏
    . 2000, 24(3): 29-34.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    研究一个二阶串联排队网络,每一阶有一个服务时间服从负指数分布的服务器和具有无限容量的顾客等待空间.有两类顾客按泊松流到达系统,第一类顾客只需接受第一个服务器的服务,第二类顾客需要按顺序接受两个服务器的服务.系统中的费用与顾客排队的长度相关.系统的控制目标是根据系统的状态动态地在第一阶等待的顾客中选定接受服务的顾客的种类和确定第一个服务器的服务速度以保证系统的平均费用最低.这个控制模型可以应用在通讯系统、生产系统中的Job shop及交通系统的流量控制中.文中给出一个模糊控制的新方法用以解决这个问题.计算机
  • 荣朝和
    . 2000, 24(3): 35-40.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    铁路行业内部技术联系密切的特点使其具有纵向一体化的要求,但运输市场竞争的加剧、技术及管理手段的改进已经使这种一体化现象发生改变."网运分离"并不是一个绝对的和一成不变的概念,我国国铁目前实行的就是一种效率较低的"网运分离"形式.论文提出"网运分离"只能作为铁路改革与重组的手段和形式,以便使作为市场主体的高效率铁路运输企业能够真正形成,还提出了铁路重组可供选择的四种方案.
  • 黄宏飞;欧国立
    . 2000, 24(3): 41-43.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    建立合成标底评标办法的投标报价博弈模型,根据该模型对某市南环大桥D合同段的投标报价进行决策分析,经过实际投标,收到明显的效果,报价分获得满分.
  • 曲卫民;杨肇夏
    . 2000, 24(3): 44-49.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    在交通流模拟体系中,为了模拟智能交通中用户在出行时能够获得当前交通状况信息的条件下进行出行路径选择的情况,提出了一个新的微观用户出行路径选择模型,包含认识更新模型和出行路径选择模型两个部分.
  • 苗建瑞;蒋熙;于勇;赵艳娥;杨肇夏
    . 2000, 24(3): 50-54.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    通过构造车站列车到发和调车作业的仿真模型,并辅以站场数据和联锁模型,在计算机上构造虚拟的车站及列车、机车、车辆,实现铁路中间站和大站车场的基本生产过程的模拟.
  • 贾元华;崔士伟;刘新建
    . 2000, 24(3): 55-58.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    结合京深高速公路(石家庄-安阳段)项目收费方案论证工作,在深入调查研究的基础上,运用技术经济分析与比较方法,通过对项目的成本-效益分析及评估来确定通行费标准,并按照国际上有关道路使用者与投资者利益合理分配的原则,对收费标准进行分析评价,为项目经营管理决策提供了科学依据.
  • 郎茂祥;胡思继;胡锦云
    . 2000, 24(3): 59-62.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    在分析研究铁路运营指标与全路货运收入的关系的基础上,利用因素影响分析理论,得出了铁路运营指标对全路货运收入影响的分析计算方法,并给出了计算实例.该方法的计算结果可用于分析运输组织工作中的成绩与不足,从而有利于改善运输组织与管理,以提高铁路运输业的经济效益.
  • 张于心;鲍枫
    . 2000, 24(3): 63-65.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    针对铁路运输企业生产的特点,对铁路受灾经济损失评估方法进行探讨.
  • 杨肇夏;刘军;项源金;季常煦
    . 2000, 24(3): 66-71.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    在分析目前铁路行包运输存在问题的基础上,提出了铁路行包营运管理信息系统的总体设计目标,通过方案比选给出了该系统的总体结构,设计了该系统计算机网络、应用系统、数据库等的规划方案及系统环境的配置,提出实施策略并分析了系统的效益.
  • 刘军;梁峰;项源金
    . 2000, 24(3): 72-76.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    从网络信息源点分布、信息量及传输速率要求、网络传输通道等方面对铁路行包管理信息系统的网络设计进行了深入分析和设计.讨论了行包运输业务对网络传输延迟及入网车站数量规模的影响,确定了构成计算机网络的信息源点规模、接入方式和网络基本结构;给出了行包系统IP地址分配及利用客票系统网络进行路由的方案.
  • 梁峰;刘军;杜鹏
    . 2000, 24(3): 77-80.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    从物流与信息流相互关系的角度出发,讨论了行包全程追踪模型,设计了行包全程信息追踪支撑平台的基本结构,并就行包全程追踪系统中的行包追踪流程进行了探讨.
  • 王保山;季常煦;刘智荣
    . 2000, 24(3): 81-85.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    根据铁路行包物理属性及行李车运输能力的实际调研数据,对不同品类行包的运量、包装条件、体积、重量的分布情况进行了分析,建立了理想行包体积-重量比的概念,分析了不同包装条件、物品及品类别的行包对铁路行李车运能的影响,并就铁路行包包装、行包配装和行包运价改革等方面提出相应的建议.
  • . 2000, 24(3): 85.
    摘要 ( )   可视化   收藏
  • 曾洁琼;刘军;刘智荣
    . 2000, 24(3): 86-90.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    在北京站采集1998年4月份统计数据,基于数理统计的回归分析法,采用两种不同的分类标准,建立体积与重量关系模型,并对行包体积和重量之间的关系进行分析与探讨.
  • 杜鹏;梁峰;杨肇夏
    . 2000, 24(3): 91-95.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    分析了铁路行包信息追踪系统中应用通讯模式的特点及需求,综合基于连接的通讯模式和基于消息队列的通讯模式的优点,提出了一种新的应用通讯方式,以此为基础设计了铁路行包数据传输系统的基本结构,并给出了应用程序的实现及结果.
  • 贺振欢;刘军
    . 2000, 24(3): 96-99.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    建立了铁路车站行包配装问题的基本模型,并根据行包运输特点及要求分析了模型的理论求解方法及算法复杂度,在此基础上提出了较优可行解的求解算法.根据该模型及其算法,对配装辅助决策系统的结构与功能进行了讨论.
  • 季常煦;刘军
    . 2000, 24(3): 100-105.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    通过对铁路行包运输水平、生产过程、管理体制的分析,结合铁路行包运输产品的特点,讨论了铁路行包运输市场营销的局限性,提出了在思想观念、产品营销、价格营销、促销、分销、内部营销、公共关系营销和管理制度营销8个方面的铁路运输市场营销策略组合的建议.
  • 钟雁;宋宏生
    . 2000, 24(3): 106-109.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    根据铁路行包运输要求,结合一维和二维条码特性,确定了行包运输中使用的一维和二维条码码制.研究了在铁路行包运输的票据和货签中如何使用EAN128和PDF417条码,设计了3种行包运输条码制备方案和相应的票样打印布局,分析了各个方案的优缺点并提出了建议方案.
  • 于双元;关键
    . 2000, 24(3): 111-113.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    分析了铁路车站信号设备管理的现状,阐述了在铁路行业引入地理信息系统(GIS)的必要性和可行性.在研究了信号设备特点的基础上,采用面向对象的分析方法,提出了基于GIS的信号设备管理系统,给出了系统的基本结构、详细设计模型及实现途径.
  • 苏红;毛军;薛琳
    . 2000, 24(3): 114-117.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    地铁的机电设备沿地铁全线分布,种类繁多,给现代化的、全方位的管理带来了不便.编篡一套可视化的管理软件,可大大提高工作效率和管理水平,也为全国其他城市的地铁机电设备管理提供了一套可参考的管理模式.
  • 钟雁;乔颖丽
    . 2000, 24(3): 118-121.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    在对铁路快速货物运输的形势分析的基础上,确定营销目标和手段,通过对货物运输市场细分,影响市场细分因素和相应的营销策略的讨论,确定铁路快速货物运输应该发展和开拓的目标运输市场.
  • 张铎;周建勤
    . 2000, 24(3): 122-125.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    对EDI位置码的产生历程进行了概要描述,设计了位置码编码方案评价指标体系.从代码资源的角度,结合应用需求设计了3种位置码编码方案,并用评价指标分别对3种编码方案进行了评价,确定了最优方案.
  • 郭树东;张伟;沈永清;王冬梅;杨硕
    . 2000, 24(3): 126-130.
    摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏
    结合北方交通大学科技处管理信息系统(STMIS)的设计与实施,给出一种网络化的管理信息系统实用而有效的方案.