北京交通大学学报

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城市轨道交通系统引起的环境振动问题

夏禾;吴萱;于大明

. 1999, 23(4): 1-7.

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城市轨道交通系统对环境及周边建筑物的振动影响正在引起人们的广泛关注,本文对此问题及国内外研究状况作了系统的综述.

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城市轨道交通发展模式的探讨

刘维宁;夏禾

. 1999, 23(4): 8-1.

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简单回顾了欧洲先进城市轨道交通系统的发展过程,探讨了在我国发展中等运量的综合轨道交通系统的总体思路.

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列车振动对环境及建筑物的影响分析

王逢朝;夏禾;吴萱

. 1999, 23(4): 13-17.

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以一种简化的方法,分别建立了列车-轨道和路基-土层-建筑物的二维动力相互作用分析模型,计算了列车引起的振动在土层中的传播特性及对邻近建筑物的影响.分析结果与实测资料相吻合,可为进一步研究振动环境控制问题提供参考.

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用粘弹性阻尼器抑制铁路钢桥车-桥共振

刘保东;朱晞;倪永军

. 1999, 23(4): 18-21.

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研究用粘弹性阻尼器抑制铁路钢桥在列车通过时车-桥共振的方法,编制了用应变能法计算加入粘弹性阻尼器后附加模态阻尼比及列车与桥梁动力相互作用的计算机程序,利用仿真计算可模拟加入粘弹性阻尼器前后列车通过时钢梁的振动情况.仿真计算初步表明用粘弹性阻尼器抑制由于列车提速使中小跨度钢梁振动过大是有效的.

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体外预应力加固铁路混凝土梁设计方法

卢文良;李方志;许克宾

. 1999, 23(4): 22-25.

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提出了体外预应力加固铁路混凝土简支梁的配筋设计方法及加固体系的检算办法,该法概念清楚、简单易行.

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混凝土T形截面梁斜截面抗剪强度实用计算方法

季文玉

. 1999, 23(4): 26-28.

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以混凝土软化桁架模型理论为基础的混凝土梁抗剪强度全过程分析法,建立了简单实用的抗剪强度计算方式.通过试验资料的验证,符合情况良好.

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重力式钢筋混凝土桥墩的弹塑性地震行为

翟东武;朱晞

. 1999, 23(4): 29-33.

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采用简化的单墩模型,用Takeda退化三线性模型研究了地震时重力式钢筋混凝土桥墩的弹塑性行为.定义了弯矩折减系数和墩顶位移放大系数,探讨了它们随墩高和地震烈度的变化规律.

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网架系杆钢管混凝土拱组合桥的研究

高日;崔国成;刘智敏;姜兰潮;温宇平

. 1999, 23(4): 34-38.

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提出了一种新的桥梁结构形式--网架系杆钢管混凝土拱组合桥.并将这一构思首先应用于一座50m跨10m宽的双车道公路桥中.结合空间网架结构、钢管混凝土结构、系杆拱桥的受力特点,阐述了这种新型式桥的结构构成、受力机理、分析方法及美学特性.

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网架系杆钢管混凝土拱桥静动力分析

刘智敏;温宇平;俞磊;高日;姜兰潮

. 1999, 23(4): 39-43.

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分析了网架系杆钢管混凝土拱桥的静、动力性能,介绍了这种桥梁设计中拱肋、网架的计算方法,以及动态规划法在汽车移动荷载计算中的应用,并对这种新型桥梁结构的优点进行了分析和总结.

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蒙特卡罗改进法求解可靠度编程中的问题及解决方法

朱尔玉;许克宾

. 1999, 23(4): 44-47.

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用蒙特卡罗改进法对编程中的关键问题进行了探讨并给出了解决方法.这些问题主要包括正态分布函数Φ(x)及其反函数Φ-1(x)的取值和非正态随机变量的当量正态变换.通过对上述问题的解答,可较好地解决实际工程问题的可靠度,并给出蒙特卡罗改进法的算例.

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岩体力学参数预测的新方法

乔春生;张清;黄修云

. 1999, 23(4): 48-52.

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提出了利用人工神经元网络预测岩石工程数值分析中所需的岩体力学参数的方法,其优点是神经元网络可以把岩体较多的非定量的地质描述,经过换算后作为初始参数参与运算. 通过对岩体抗压强度和弹性模量的预测验证表明,预测结果与实测结果吻合较一致.

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隧道素砼衬砌结构的极限状态

杨成永;刘维宁;张弥

. 1999, 23(4): 53-55.

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讨论了隧道素砼衬砌结构的失效模式,提出了隧道衬砌结构的承载能力极限状态及正常使用极限状态的表达式.

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长江沉管隧道基槽开挖过程泥砂冲淤对环境的影响

贺少辉;张弥;王磊;刘国芳

. 1999, 23(4): 56-60.

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通过实验室大型水槽内的模型试验和理论分析,对高速铁路长江沉管隧道基槽开挖过程中长江水流输砂量的变化以及泥砂冲淤对环境的影响作了研究,研究结果为高速铁路长江沉管隧道的初步设计提供依据.

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南京长江沉管隧道竖井地震反应分析

于新杰;张鸿儒;王逢朝

. 1999, 23(4): 61-64.

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通过对南京长江沉管隧道竖井的分析研究,建立有限元模型,然后运用SuperSap程序计算得到竖井及竖井各板弯矩的最大值以及最大值发生的位置,用于指导结构设计,对南京长江沉管隧道的修建有重要的作用.

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秦岭隧道内温湿度对作业人员的影响研究

王秀英;刘维宁;张弥

. 1999, 23(4): 65-69.

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对秦岭隧道在运营期的温湿度环境进行预测,并研究其对作业人员的影响,提出温湿度评估方法建议,以及相应的对策和治理措施.

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基于AutoCAD的公路及铁路线路平面图出图方法

王福建;曾学贵

. 1999, 23(4): 70-73.

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在分析AutoCAD二维和三维图形功能的基础上,提出了基于AutoCAD现有图形功能的公路路线平面图分幅出图方法以及铁路线路平面图连续出图方法,可简单而方便地由打印机或绘图机输出符合要求的平面图.

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铁路勘测设计工程数据库的研究

郑顺义;曾学贵

. 1999, 23(4): 74-77.

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通过分析铁路勘测设计的过程和数据流程,研究了铁路勘测设计工程数据库系统的设计,并对其功能、结构、数据模型以及实体的数据项和库中的标识等方面进行了叙述.

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二灰桩在软土路基加固中的应用

李兆平;张弥

. 1999, 23(4): 78-80.

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以石灰和粉煤灰为主要成分的二灰桩是一种半刚性桩,详细探讨了二灰桩的原理,并给出了二灰桩在南京-马鞍山高速公路软土路基加固中的应用实例.

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干硬性水泥稳定土桩复合地基的研究

蒋永莉

. 1999, 23(4): 81-83.

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结合实际工程实验及测试,介绍了干硬性水泥稳定土桩复合地基的承载特性及机理,分析了水泥掺入量及土料颗粒粒径变化对干硬性水泥稳定土桩复合地基的影响.

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低接头处钢轨的弯曲应力计算

万传风;魏庆朝

. 1999, 23(4): 84-86.

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研究车轮在钢轨上的运动是确保铁路运输安全、高效的基本前提,通过编程计算出轨道不平顺处的钢轨底部弯曲应力,为预测钢轨的疲劳寿命提供了理论依据.

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弹条Ⅰ型轨道扣件动力参数的试验研究

李宏年;陈丹华

. 1999, 23(4): 87-90.

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通过试验室的静、动力试验,确定了弹条Ⅰ型扣件的纵向、竖向及横向的三维动力特性;为研究列车三向激励下,车-道系统、道-桥系统及车-道-桥系统的结构响应提供了有参考价值的静、动力参数.

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道床阻力测试方法的新探讨

高亮;谷爱军

. 1999, 23(4): 91-95.

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通过对道床受力变形机理的分析,考虑道床的流变力学特性对道床阻力的正确测试具有重要的意义.在大量的模型和实际轨道道床阻力的试验基础上,给出了道床流变力学特性对道床阻力测试结果的影响规律,指出了常用测试方法的欠缺之处,并就实际轨道的道床阻力的正确测试方法进行了研究.

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复合材料在土木工程中的应用现状

郑代华;杨庆生

. 1999, 23(4): 96-10.

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从一些工程实例出发对复合材料在土木工程中的应用现状作一概述,指出复合材料具有的优点及将此应用于土木工程中所存在的限制和所需解决的力学问题.

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变厚度圆柱壳在轴向压力作用下的稳定计算

向天宇;郑建军

. 1999, 23(4): 101-104.

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应用传递矩阵法研究了变厚度圆柱壳的稳定计算问题.用解析法推导出了等厚度圆柱壳单元的精确传递矩阵,再应用传递矩阵原理建立圆柱壳稳定计算的特征方程.该法具有计算简单、节约内存的优点,可用于实际结构的设计.

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钢纤维混凝土薄板中弹性模量增强系数的边界效应

赵艳华;郑建军

. 1999, 23(4): 105-107.

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讨论了钢纤维混凝土薄板中弹性模量增强系数的边界效应.应用几何概率方法给出了弹性模量增强系数的积分公式,并用高斯积分法获得了相应的数值解.最后给出了一些计算结果.

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线载荷拉伸作用下不可压缩橡胶类楔体

陈少华;李咏芳

. 1999, 23(4): 108-113.

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利用不可压缩材料应变能函数,分析了受集中力拉伸作用下不可压缩橡胶类楔体尖端附近的应力分布及形变行为.给出了楔体尖端应力场的渐近解,当楔体角度为π时,即为半空间受线集中力拉伸的典型问题解.

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压电材料中Gurtin型变分原理

黄彬彬;石志飞;章梓茂

. 1999, 23(4): 114-117.

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研究了压电材料耦合动态场中Gurtin型问题的变分原理.采用变积方法,建立了各级Gurtin型变分原理和广义变分原理,为建立横观各向同性压电材料的动力学有限元分析模型提供了依据.

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基于邻域的混合象元解译

何青;熊桢

. 1999, 23(4): 118-121.

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根据地物的自然连续性,认为混合象元中最终光谱单元的组成与其邻域相关,据此提出了一种十分简单的混合象元解译方法--基于邻域的混合象元解译.给出了解译的基本步骤与线性算法,讨论了最终光谱单元的标准及其搜集方法,并探讨了混合象元中与邻域无关的孤立最终光谱单元的探测问题.

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基于模糊修正的叉车自动称重装置

李文洲;萨殊利

. 1999, 23(4): 122.

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阐述叉车自动称重装置信号转换系统,说明了该系统拓宽应用,给出一种模糊修正的新设计.

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1999年, 第23卷, 第4期　刊出日期：1999-08-15

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