1998年, 第22卷, 第5期 刊出日期:1998-10-15
  

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  • 张效文;路军;杨列亮;李承恕
    . 1998, 22(5): 2.
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    研究了随机M进制正交码混合DS-SFH扩频码分多址信号经过多径随机衰落信道,在非相干RAKE接收机中采用等增益组合分集接收时系统的性能.给出了差错概率表示式,并且给出了差错概率的近似计算方法.和以往分析方法不同的是,在计算中只需知道多径衰落功率的一阶、二阶矩,而不需要知道确切的衰落分布.讨论了分集数、M值、多径衰落、多用户干扰等对系统性能的影响,并进行了数值计算与分析.
  • 刘英;汪希时
    . 1998, 22(5): 3.
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    移动自动闭塞系统(MAS)是一个处于研究中的智能化先进列车控制系统,它将充分利用当今的计算机技术、通信技术等高新技术,以提高铁路的运营水平.本文将通过对移动自动闭塞和自动闭塞区段前后行列车运行状态的系统进行分析,着重研究移动自动闭塞条件下发生列车区间运行延误时的系统性能,并通过计算机仿真进行了定量研究.
  • 庞翠珠;李唐军;蒋英;刘加彬
    . 1998, 22(5): 4.
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    采用波分复用技术和光纤放大器是增加光纤系统传输容量的有效方法.本文对1.55μm波长用普通单模光纤和多级光纤放大器的波分复用系统,由色散补偿光纤补偿单模光纤色散,通过保持光纤放大器的输出功率小于饱和功率来限制光纤放大器的非线性和光纤的非线性效应.对波分复用系统中波道间串话和信噪比进行了分析和计算,得到了在波道间距和光滤波器带宽优化选择时的波道间串话和信噪比随复用波道数及级联光纤放大器数的关系曲线,并计算得到每个波道信号速率为10Gb/s的密集波分复用系统的传输容量.
  • 赵会兵;汪希时
    . 1998, 22(5): 5.
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    提出了混凝土轨枕条件下轨道电路道碴阻抗幅值与幅角回归模型的研究方法,并通过对两个区段实测数据的分析,推导出道碴阻抗幅值与幅角回归模型,验证了回归模型在一定条件下的正确性.
  • 叶晞
    . 1998, 22(5): 6.
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    研究了随机二元正交码直接序列扩频多址信号在多径Rayleigh衰落信道传输中,在非相干RAKE接收机中采用两种不同最大选择接收方案(最大输出信噪比选择及最大输出功率选择分集接收)时,系统的差错特性和差错概率表达式.数值计算结果示出了在多径衰落信道中,分集接收对扩频多址系统性能的影响,同时表明在多径Rayleigh衰落信道中,最大输出功率选择分集接收时扩频系统的差错性能优于最大输出信噪比选择时扩频系统的差错特性.
  • 杨晓晖;吴景棠
    . 1998, 22(5): 7.
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    提出了一种多端口网络的分块诊断新方法,这种方法是先将网络分成子网络,而后再诊断有故障的子网络.此方法简便,不需复杂的运算,是一种较为适用的诊断方法.
  • 于光辉;徐征;赵辉;王永生
    . 1998, 22(5): 8.
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    基于量子理论中分波法的思想,利用相移分析的方法,建立了电致发光材料中电离杂质对电子散射的物理模型,通过数值分析,得出了散射概率随电子能量、温度、杂质电荷及杂质浓度的变化规律.
  • 刘岚岚;张思炯
    . 1998, 22(5): 9.
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    研究了可用于模式识别的三种形态学方法的原理,并利用计算机对这三种方法的识别过程进行模拟和比较.从而明确了各方法的识别范围和使用条件,指出其中的ROHMT是一种较好的模式识别方法.
  • 王丽辉;徐征;赵辉;徐长远
    . 1998, 22(5): 10.
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    从机理和实验两方面论述了热释光谱是长余辉材料研究中最主要、最常用的手段之一,并通过测量热释光谱对长余辉材料中的陷阱情况进行了分析对比,得到了陷阱深度可决定余辉长短的结论.
  • 张思炯;吴柳;罗阿理
    . 1998, 22(5): 11.
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    讨论了混合成像系统设计中确定结构参数的难点问题;通过系统的评价函数,利用阻尼最小二乘法,在由混合光学系统的结构参数构成的高度非线性空间中寻找出最优解;给出了混合光学系统自动设计时,确定衍射光学元件相位系数行之有效的方法.
  • 离心式水泵叶栅流动研究课题组
    . 1998, 22(5): 12.
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    离心式水泵叶栅流动很复杂,必须采用试验与数据分析相结合的方法,才能真正有益于工程实践.本文主要介绍应用TSI二维激光多普勒测速仪探测离心式水泵叶栅流场,清晰地看到轴向涡旋对叶栅流动的影响,发现离心式泵叶栅出口处液流周向分速沿圆周变化不大.简单介绍了对试验水泵进行数据计算的结果.激光测速、流场显示以及三维数值分析结果都表明试验水泵叶片压力侧有严重的回流现象.
  • 丁慧平;杜云华
    . 1998, 22(5): 13.
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    原材料采购是企业采购工作中的主要组成部分,其采购时机、价格、数量的合理确定直接影响企业的产出效益.本文对原材料期货采购中如何借助于经济现值分析方法进行价格决策和确定采购时机进行了讨论,并给出了具体实际数据分析和说明.此外,还根据经济订购批量模型围绕采购数量决策以及存货成本对采购数量的敏感性进行了分析和讨论.经济现值分析方法实用性强,具有科学性,有助于期货采购决策合理化和节约资金,可供原材料期货实际采购所借鉴.
  • 王哲
    . 1998, 22(5): 14.
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    以不可逆热力学为基础,推导出了判别不可逆过程是否与时间无关的热力学条件,并证明了在时间无关不可逆过程中求解内变量演化方程的公式.
  • 周洪利;孙健
    . 1998, 22(5): 15.
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    主要介绍Foxpro对硬件端口控制的方法以及如何实现Foxpro程序的硬件事件驱动.文中给出了Foxpro在DOS和Windows下对硬件控制的具体方法.
  • 赵志熙
    . 1998, 22(5): 16.
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    随着科学技术的进步,电气联锁系统正被计算机联锁系统所取代.本文讨论了在计算机联锁系统中联锁功能的某些改善和联锁软件的设计思路.
  • 高继祥;郑俊杰
    . 1998, 22(5): 17.
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    分析了单机和双机热备计算机联锁系统的工作模式,建立了相应的故障安全模型并分析了故障检测覆盖率对双机热备计算机联锁系统的可靠性与安全性的影响.指出了减小故障检测时间、提高故障检测率是提高双机热备系统可靠性与安全性的重要技术措施.当故障检测覆盖率很高时,双机热备系统与单机系统的不安全度在同一数量级上.
  • 燕永田;张俊
    . 1998, 22(5): 18.
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    利用现代控制理论与系统工程学的方法,研究计算机联锁控制系统建立数学模型的方法.系统建模后,利用状态树的方法把系统的全部状态过程分解为若干个子过程,针对每一个过程,建立起系统的解析模型.根据解析模型,选择适当的编程语言,可将系统模型表达为计算机程序模型.这样的系统建模方法与解析方式,能够准确地描述计算机联锁控制系统的全部动态过程以及表达各个变量之间的复杂关系,从而使计算机联锁控制系统编程标准化,同时也为系统功能的检测提供了依据.
  • 单冬;燕永田
    . 1998, 22(5): 19.
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    根据铁道部1994年颁布的<微机联锁系统暂行技术条件>,在阐述可靠性、安全性、故障-安全等概念及其之间关系的基础上,提出了一种计算机联锁控制系统安全性保障体系的描述模型.从这一模型可以清楚地了解到计算机联锁控制系统安全性保障体系的内涵.该模型的提出对计算机联锁控制系统安全性保障的实现奠定了理论基础.
  • 徐茂生
    . 1998, 22(5): 20.
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    介绍了在计算机联锁系统中,满足信号自动控制要求的输入、输出接口电路的基本工作原理,分析了保证输入、输出接口电路安全性的主要技术措施.
  • 于拓华;赵林海;于建宇
    . 1998, 22(5): 21.
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    根据计算机软件工程学所指出的程序设计方法,把计算机联锁控制系统软件的设计与具体编制作为一项软件工程.在阐述了计算机软件工程学的指导方法的基础上,阐明了计算机联锁控制系统的功能、程序模块的调度方法,最后对计算机联锁控制系统软件的体系结构作了比较详细的解说,对了解与掌握计算机联锁控制系统的软件或编制该类软件有很大的参考价值.
  • 徐洪泽;燕永田;徐立新
    . 1998, 22(5): 22.
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    提出了一种有效分解车站站场图形的方法.构造出由股道区段组成的子集链.在此基础上进路生成问题转化为变约束条件的优化问题.通过对子集的处理消除了约束条件.给出了适于生成进路的遗传算法.理论分析及仿真实验结果表明给出的进路生成算法的有效性及实用性.
  • 贾公平;杨威
    . 1998, 22(5): 23.
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    计算机联锁控制系统按系统的层次结构分为三层:人机会话层、联锁层、执行层.本文着重对其中人机会话层的人机接口MMI(Man-Machine-Interface)的任务组成、实现和程序设计技术作详细的论述.
  • 杨世武;吴运熙
    . 1998, 22(5): 24.
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    分析了电气化铁道的电磁干扰对计算机联锁系统产生的影响,结合目前的现状和有关测试数据,重点讨论了对电源和地电位升等干扰的防护措施,并提出了电磁兼容性设计的基本要求.
  • 杨威
    . 1998, 22(5): 25.
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    从分析影响现代安全系统的可靠性和安全性的因素出发,提出一个实现对计算机联锁系统功能性和安全性进行自动或半自动检验的系统模型,并分析了该检验系统的模块功能.
  • 沈洁;单冬
    . 1998, 22(5): 26.
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    铁路运输事业的发展已经给车站联锁技术提出了更高的要求,随着计算机技术的飞速发展,以计算机为核心的联锁系统已得到了很大的发展和完善.对于计算机联锁系统来说,提高可靠性和安全性是非常重要的问题,利用计算机容错技术则是提高计算机联锁系统的可靠性和安全性的有效手段.
  • 于拓华;夏静;于建宇
    . 1998, 22(5): 27.
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    针对计算机联锁控制系统中对特殊联锁条件的处理,尤其是对到发线出岔的处理,在比较继电集中与计算机控制两种方法的基础上,阐明了计算机联锁控制系统对于像到发线出岔等的特殊联锁条件的处理.无论在功能上,还是在方法上,都能使车站信号控制系统获得较大的改进.本文对于提高车站信号控制系统的功能、提高运输效率、改变人们对于传统的车站信号控制系统的认识有一定的参考价值.
  • 沈洁;单冬
    . 1998, 22(5): 28.
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    控制器局域网是主要用于各种过程检测和控制的一种现场总线网络,它具有优先权和仲裁功能.多个单片机可通过CAN控制器连接到CAN总线上,形成多主机的局部控制网.本文主要介绍CAN控制器82C200在三模冗余计算机联锁系统中的应用.
  • 贾公平
    . 1998, 22(5): 29.
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    铁路运输向高速、重载、高密度的方向发展,促使铁路通信、信号和行车指挥系统趋向一体化.高速铁路信号系统包括列车运行控制系统、计算机联锁控制系统和行车指挥自动化系统.本文着重对行车指挥自动化系统中的进路程序控制系统作具体的论述.